國際航空運輸協會（IATA）與全球托運人論壇（GSF），國際貨運代理協會聯合會（FIATA）和國際航空貨運協會（TIACA）合作，正在加大努力以確保鋰電池的安全航空運輸。這些組織還再次呼籲政府嚴厲打擊假冒電池製造商，並通過對肇事者採取刑事制裁措施，對引入到供應鏈中的標籤不正確和不合格的貨物進行製裁。

消費者對鋰電池的需求每年增長17％。有了它，涉及錯誤申報或未申報鋰電池的事件數量也有所增加。

“如果按照國際法規和標准進行管理，包括鋰電池在內的危險物品可以安全運輸。但是，我們看到流氓托運人不遵守的事件數量有所增加。該行業正在團結起來，以提高對合規性的認識。這包括啟動事件報告工具，以便共享有關流氓托運人的信息。國際航空運輸協會機場，旅客，貨運和安全部門高級副總裁尼克·卡倫說：“我們要求政府對罰款和處罰採取更加嚴厲的措施。”

該運動包括三個具體舉措；

•航空公司的新事件報告和警報系統：已經啟動了一個行業信息共享平台，以針對誤報的鋰電池貨物為目標。報告系統將允許報告有關危險貨物事件的實時信息，以識別和消除蓄意或故意隱瞞和錯誤申報的行為。

•關於運輸未申報和申報不正確的鋰電池的危險的行業宣傳運動：在世界各地舉辦了一系列危險品宣傳研討會，針對遵守法規的國家和地區。此外，還與世界海關組織（WCO）合作制定了針對海關當局的教育和意識計劃。

•促進工業界的聯合做法：工業界支持聯合王國，新西蘭，法國和荷蘭在聯合國國際民用航空組織（ICAO）最近的大會上提出的一項倡議，該倡議要求採納一種跨域方法，其中包括航空安全，製造標準，海關和消費者保護機構。當前，對航空貨物進行掃描，以查找對安全構成威脅的物品（例如爆炸物），而不是對安全構成的物品（例如鋰電池）。

各國政府還必須在嚴格執行國際法規方面發揮作用，以確保這些重要貨物的安全運輸。四個行業協會敦促監管機構對那些違反鋰電池運輸法規的人處以巨額罰款和罰款。

安全是航空業的重中之重。航空公司，托運人和製造商都在努力製定規則，以確保可以安全地攜帶鋰電池。但是，只有在受到嚴厲處罰的情況下執行和支持這些規則，這些規則才有效。政府當局必須加緊並負責制止無賴生產者和出口商。國際航空運輸協會全球貨運負責人格林·休斯說：“濫用危險品運輸法規會使飛機和乘客的安全受到威脅，必須予以刑事定罪。”

“不久前，監管機構對鋰電池問題產生了濃厚的興趣，這確實有助於改善這一狀況。我們要求政府將這個問題再次放在其議程的首要位置。”國際航空貨運協會（TIACA）秘書長弗拉基米爾·祖布科夫（Vladimir Zubkov）表示。

“負責任的托運人依靠政府執行標準來保護他們在培訓和安全操作程序上的投資。航空貨運仍然是國際供應鏈中至關重要的一環，有關各方均應了解並採取行動確保所有貨物安全運輸的規則，這一點至關重要。”全球托運人論壇（GSF）秘書長詹姆斯。

“鋰電池的使用增加，再加上電子商務供求的增長，使航空貨運供應鏈面臨未申報或申報錯誤貨物的更大風險。我們支持監管機構嚴格遵守既定的合規標準。” FIATA航空貨運研究所所長Keshav Tanner先生說。

攜帶鋰電池旅行的乘客

乘客攜帶的鋰電池仍然是航空公司的安全重點。旅行者可通過八種語言獲得便攜式電子設備（PED）指南，詳細說明必須在隨身行李中包裝的物品。