TACA 國際航空公司週三對有關其拒絕聯邦當局援助的報導提出異議，因為一架載有 191 名乘客的噴氣式客機在洛杉磯/安大略國際機場的停機坪上停留了 XNUMX 個小時。
週一凌晨，當大霧籠罩洛杉磯國際機場時，來自薩爾瓦多聖薩爾瓦多的 670 航班被轉移到安大略機場。 在漫長的磨難期間，航空公司、機場官員和美國海關和邊境保護局繼續相互指責對方溝通不暢。
TACA 副總裁胡利奧·戈麥斯 (Julio Gomez) 在一份書面聲明中說：“這些延誤是由航空公司無法控制的情況造成的，除了會產生運營成本外，還會給我們的乘客帶來情感成本。” “航空公司總是在可能的情況下尋找解決和預防問題的方法，這是很自然的。”
這架空客 A320-100 噴氣客機在午夜前降落在安大略機場，等待加油，然後前往洛杉磯國際機場。 然而，加油公司告訴飛行員，它忙於處理因大霧而轉移到安大略省的大約 40 架其他貨運和客運航班。
與此同時，根據 TACA 的聲明，海關官員顯然告訴該航空公司，安大略機場只有三名海關代理。 航空公司官員說，海關當局隨後指示飛機等待，以便乘客可以在洛杉磯國際機場接受處理。
但機場官員提供了不同版本的事件。
運營洛杉磯國際機場和安大略機場的洛杉磯世界機場的發言人南希·卡斯爾斯 (Nancy Castles) 表示，TACA 從未請求下機許可，並拒絕了幾項在安大略處理乘客的提議，然後將他們乘坐巴士送往洛杉磯國際機場。
至少另一架改道的國際航班的機組人員允許乘客在安大略省接受聯邦檢查。 這些旅客隨後乘坐巴士前往洛杉磯國際機場。
“回想起來，在 670 航班降落在安大略省後，TACA 有多種選擇，”Castles 說。 “如果執行了這些選擇中的任何一個，它們可能會阻止乘客在飛機上停留這麼長時間。”
美國洛杉磯國際機場 (LAX) 的美國海關港口主管卡洛斯·馬特爾 (Carlos Martel) 週三沒有回復多個電話，要求對 TACA 的指控發表評論。 本週早些時候，馬特爾表示，TACA 的機組人員拒絕了機場和海關官員提供的幫助。
海關人員於凌晨 1 點 30 分離開安大略機場。 據航空公司官員稱，隨著飛機繼續等待更多燃料。 TACA 的飛行員隨後要求海關人員在 LAX 逗留到很晚。
大約一小時後，海關官員告訴該航空公司，LAX 的檢查業務將關閉至早上 6 點。
根據 TACA 的聲明，航空公司官員隨後爭先恐後地尋找替代降落地點，但發現舊金山、奧克蘭、拉斯維加斯、鳳凰城和弗雷斯諾附近的機場要么缺乏海關人員，要么也籠罩在大霧中。
至少一名乘客撥打了 911，促使安大略機場警車包圍了飛機。
TACA 聲稱機場警察站在噴氣式客機外面阻止乘客下機，但機場官員對這一指控提出異議。
“機場警察部門的職責是確保未經授權的人員不得進入機場的安全限制區域，包括機場，”Castles 說。 “此外，機場警察並沒有阻止飛機起飛。 這是航空公司和海關之間的糾紛。”
當新的 TACA 機組人員在早上 7 點接管飛機時，停飛的航班進一步推遲。 因為之前的機組人員已經超過了最大飛行小時數。
機場官員終於在早上 6 點獲准登機。 為廁所提供服務，並為乘客提供食物和水。 飛機上還允許醫務人員檢查至少三名抱怨輕微疾病的乘客。 沒有人住院。
大霧散去，飛機加油後，TACA 670航班終於在上午9點離開安大略機場，約20分鐘後降落在洛杉磯國際機場。
