空中客車公司、波音公司和巴西航空工業公司今天簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，共同開發廉價航空生物燃料。三大主要機身製造商同意尋求合作機會，與政府、生物燃料生產商和其他主要利益相關者團結一致，以支持、促進和加速可持續的新型噴氣燃料來源的供應。

空客總裁兼首席執行官湯姆·恩德斯、波音商用飛機總裁兼首席執行官吉姆·阿爾博和巴西航空工業公司商用航空總裁保羅·塞薩爾·席爾瓦在日內瓦舉行的航空運輸行動集團 (ATAG) 航空與環境峰會上簽署了該協議。

“在過去十年中，我們在減少我們行業的二氧化碳足跡方面取得了很多成就——交通量增長了 2%，而燃料消耗僅增加了 45%，”湯姆恩德斯說。可持續數量的航空生物燃料的生產和使用是實現我們行業雄心勃勃的 CO2 減排目標的關鍵，我們正在通過 R+T、我們不斷擴大的全球價值鍊網絡幫助實現這一目標，並支持歐盟委員會實現其目標到 2020 年，航空生物燃料的百分比。”

“創新、技術和競爭將我們各自的產品推向最高的性能水平，”Jim Albaugh 說。 “通過我們減少航空對環境影響的共同願景，以及我們開發可持續燃料的集體努力，我們可以加快它們的可用性，並為我們共享的地球做正確的事情。”

巴西航空工業公司商用航空總裁保羅·塞薩爾·席爾瓦 (Paulo César Silva) 表示：“我們都致力於在技術計劃的開發中發揮主導作用，這將比我們獨立進行更快地促進航空生物燃料的開發和實際應用。” “很少有人知道巴西著名的汽車生物燃料計劃始於我們的航空研究界，早在 XNUMX 年代，我們將繼續創造歷史。”

合作協議支持行業採取多管齊下的方法，不斷減少行業的碳排放。在競爭激烈的市場動態的推動下，推動每個製造商不斷提高產品性能和空中交通現代化的持續創新是實現 2020 年以後碳中和增長和到 2050 年基於 2005 年水平的行業排放量減半的其他關鍵要素。

ATAG 執行董事 Paul Steele 表示：“讓這三位航空領導者擱置競爭差異並共同努力支持生物燃料開發，突顯了該行業對可持續實踐的重視和關注。” “通過這些類型的廣泛行業合作協議，航空業正在盡其所能推動可衡量的碳排放量減少，同時繼續提供強大的全球經濟和社會價值。”

這三家公司都是可持續航空燃料用戶組織 (www.safug.org) 的附屬成員，該組織包括 23 家領先的航空公司，約佔每年航空燃料使用量的 25%。

價值鏈將農民、煉油廠、航空公司和立法者聚集在一起，以加快可持續生物燃料的商業化。到目前為止，空中客車價值鏈已經在巴西、卡塔爾、羅馬尼亞、西班牙和澳大利亞建立，目標是在每個大陸都有一個。航空對生物燃料的替代品有限，因此空客認為應根據運輸用途優先考慮能源類型。”

EADS Innovation Works 領導 EADS 集團的生物燃料研究。諒解備忘錄包括制定行業開放標準和方法來評估能源和碳生命週期。

空中客車公司、波音公司和巴西航空工業公司積極在全球範圍內幫助建立區域供應鏈，而這三個製造商自 2011 年全球燃料標準機構批准其商業用途以來，都支持了多次生物燃料飛行。