加拿大航空工會:必須執行TSB關於在緊急情況下遺留手提行李的規定

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Written by 首席作業編輯

代表加拿大航空空姐的工會正在要求加拿大運輸部執行已存在兩年的運輸安全委員會關於在緊急情況下將隨身行李遺留的建議。

“最近發生的Aeroflot墜機事故是,旅客取回行李的速度減慢了正在起飛的飛機的撤離,這只是需要加強實際監管以確保乘客和機組人員安全的又一例證,”加拿大航空公司負責人加拿大公共僱員聯合會(CUPE),韋斯利·萊索斯基(Wesley Lesosky)。

在其2017年624月29日墜毀於哈利法克斯的加航2015航班的XNUMX年XNUMX月報告中,運輸安全委員會建議:“運輸部要求旅客安全簡報中包括明確的方向,以保留所有隨身行李在疏散期間落後。”

不幸的是,正如運輸安全委員會在對美國商務部的回應進行的分析中指出的那樣,加拿大運輸部“未計劃採取任何要求運營商向乘客提供此信息的法規行動。”

“聯邦政府迫不及待要發生另一場悲劇。 加拿大運輸部必須立即採取行動。 在哈利法克斯(Halifax)墜機時,所有132名乘客和5名機組人員都安全地將其救出,但並非所有加拿大航空母艦都無法解決隨身攜帶的托運問題。 萊索斯基注意到。

像美國的專業空乘人員協會一樣,CUPE的加航分部也呼籲加拿大運輸部成立一個工作組,以開發解決方案,以確保隨身行李在疏散過程中不會成為安全的障礙。

從這篇文章可以得到什麼:

  • 像美國的專業空乘人員協會一樣,CUPE的加航分部也呼籲加拿大運輸部成立一個工作組,以開發解決方案,以確保隨身行李在疏散過程中不會成為安全的障礙。
  • At the time of the Halifax crash, all 132 passengers and 5 crew members made it out safely, but it will not always be the case if the carry-on retrieving issue is not resolved on all Canadian carriers.
  • “The recent Aeroflot crash where passengers retrieving their luggage slowed the evacuation of the on-fire aircraft is just another example of the need to strengthen the actual regulation to ensure the safety of passengers and crew,”.

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首席作業編輯是 Oleg Siziakov

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