加拿大航空選擇波音737 MAX更新主線窄體機隊

加拿大蒙特利爾——加拿大航空公司今天宣布了其乾線窄體機隊更新計劃，其中包括購買多達 109 架波音 737 MAX 飛機的承諾、選擇權和權利。 新飛機將取代加航現有的空客窄體機主線機隊，打造世界上最年輕、最省油且最簡化的航空公司機隊之一。

與波音公司達成的協議以完成最終文件和其他條件為前提，其中包括 33 737 MAX 8 和 28 737 MAX 9 飛機的確定訂單以及它們之間的替換權以及 737 MAX 7 飛機。 它還提供了 18 架飛機的選擇權和購買額外 30 架飛機的權利。計劃於 2017 年開始交付，2 架飛機，16 年 2018 架飛機，18 年 2019 架飛機，16 年 2020 架飛機和 9 年 2021 架飛機，但需延期和加速權利。

“我們很高興地宣布，我們與波音公司達成購買 737 MAX 飛機的協議，作為加航機隊持續現代化的一部分，”加航總裁兼首席執行官 Calin Rovinescu 說。 “用燃油效率更高的飛機更新我們的北美窄體機隊是我們正在進行的成本轉型計劃的關鍵要素，波音 MAX 提供的增強的客艙舒適度將幫助我們保持加拿大航空作為北美最佳航空公司的競爭地位. 我們的窄體機隊更新計劃有望顯著節省成本。 我們估計，與我們現有的窄體機隊相比，預計每個座位的燃油消耗和維護成本節省超過 20% 將使 CASM 減少約 10%。”

加拿大航空繼續評估是否有可能用更具成本效益、更大型的窄體飛機取代其巴西航空工業公司 E190 機隊，這些飛機更適合其當前和未來的網路戰略。 根據這項策略，與波音公司簽訂的協議規定，波音公司將購買加拿大航空機隊目前 20 架巴西航空工業公司 E45 飛機中的最多 190 架。 退出機隊的 E190 飛機最初將被大型窄體租賃飛機取代，直到航空公司接收波音 737 MAX 飛機。 該公司將在未來六個月內審查剩餘 25 架巴西航空工業公司 E190 飛機的各種選擇，包括繼續運營這些飛機或用數量尚未確定的 100 至 150 座飛機替換它們。

加航的計劃是，在備考基礎上，包括加航 rouge™ 在內的總機隊（不包括其簽約支線航空公司的飛機）將從 192 年 30 月 2013 日的 214 架增加到 2019 年底的約 13 架。 此外，為了進一步提高增長靈活性，加航擁有 10 種選擇權和購買 787 架波音 13 飛機的權利、購買 777 架波音 18 飛機的權利以及 30 種選擇權和 XNUMX 種波音 MAX 飛機的購買權。