隨著非洲大陸不斷增加飛往海灣合作委員會的航班頻率，非洲巨大的航空潛力將在CONNECT中東，印度和非洲首航中探索-與2019年阿拉伯旅遊市場共處一地，並於30月1日（星期二）在迪拜世界貿易中心舉行， XNUMX月XNUMX日，星期三。

該論壇最多可容納300名代表，其中包括會議內容豐富的會議計劃，小組討論以及航空公司和行業的情況介紹會，以及為航空公司，機場和供應商預先安排的無限制的一對一會議-所有這些都結合了無盡的非正式交流機會整整兩天。

非洲航空業的潛力巨大。國際航空運輸協會（IATA）預測，非洲大陸將在未來20年內成為增長最快的航空區域之一，年均增長率接近5％。

目前，非洲大陸有731個機場和419個航空公司，航空業提供了約7萬個就業機會，創造了80億美元的經濟活動。根據最新的ANKER報告，就旅客人數而言，47年有2018萬人次從非洲前五機場出發，其中包括開羅，亞的斯亞貝巴和馬拉喀什。

“酋長國和沙特阿拉伯只負責其中的8萬人次，突顯了整個非洲大陸以及中東和非洲之間新航線的潛力。此外，國際航空運輸協會（IATA）估計，如果只有12個主要的非洲國家開放市場並增強連通性，這些國家將創造出155,000萬個就業機會和1.3億美元的年度GDP。”

國際航空業一直在密切監視非洲的發展，特別是自2018年28月制定單一非洲航空運輸市場（SAATM）協議以來。SAATM的目的是開放非洲的天空，允許航空公司在任何兩個非洲人之間飛行個城市無需通過其母國樞紐機場這樣做，從而促進了非洲內部貿易和旅遊業的發展。迄今為止，在55個成員國中，有80個國家簽署了SAATM，佔非洲現有航空市場的XNUMX％以上。

但是，儘管前景樂觀，但該部門仍然面臨嚴峻挑戰，事實上，貿易保護主義趨勢已導致許多成員對競爭規則，所有權和控制權，消費者權利，稅收和商業生存能力做出了較為平淡的反應。

這些機制是開放天空條約不可或缺的，對於解決航空公司之間的現有分歧並提供公平的前進方向是必不可少的。非洲的XNUMX個國家內陸，因此對負擔得起的航空運輸的壓抑需求必須相當可觀。”機場局首席執行官Karin Butot表示。

“毫無疑問，這些問題以及其他突出問題將在高級網絡規劃團隊與代表非洲和中東及亞洲的航空和旅遊業的高層管理人員之間進行詳盡的討論，不限次數地進行。 -預先安排了一次網絡約會，” Butot補充道。

參加者包括阿聯酋航空，阿提哈德航空，中國南方航空，約旦航空，亞洲航空，迪拜航空，海灣航空和阿曼航空，埃及航空，摩洛哥摩洛哥皇家航空，塞內加爾航空，AfriJet（加蓬）和Arik Air（尼日利亞）等。註冊該活動。

11.30月12.30日（星期三）上午1:XNUMX –下午XNUMX，將舉行一個主題為“地區重點：分析非洲市場的機遇和威脅”的專題討論會，重點關注非洲航空市場。該小組將探討非洲航空業的增長潛力，同時討論制定該地區機場和航空公司發展戰略以及評估中東與非洲之間的商業發展機會。

另一個亮點將是一個主題為“機場及其地區如何協同工作以吸引新的航空公司服務並開拓新市場：從參與案例研究中學到什麼？”的會議。該小組將討論機場及其區域在成功增加旅客吞吐量方面的基礎合作，同時確保新航線和現有航線均獲得成功。