郵輪國際協會（CLIA）代表著全球95％的遠洋航行能力的海洋，今天宣布採用一系列強有力的衛生協議中的強制性核心要素，這些要素將作為逐步實施，高度控制的業務恢復的一部分予以實施。緊迫的下一步，現在已經開始在歐洲嚴格遵守嚴格的規章制度，開始了最初的航行，是恢復在加勒比，墨西哥和中美洲（美洲）的業務，那裡涵蓋了世界上最大的郵輪市場。

由領先的科學家，醫學專家和衛生當局告知，核心要素是CLIA遠洋航線及其知名的科學和醫學專家團隊的廣泛工作的產物，其中包括皇家加勒比集團（Royal Caribbean Group）和挪威郵輪集團控股有限公司，MSC的藍絲帶集團和Carnival Corporation的外部獨立專家集合今天發布。其他考慮因素包括MSC Cruises，Costa，TUI Cruises，Ponant，Seadream等為歐洲成功航行製定的有效協議。

CLIA全球委員會一致投票通過了所有列出的核心要素，以重新啟動美洲的有限運營，最重要的是與美國港口相關的運營。這些核心要素將根據COVID-19大流行的當前狀態以及新的預防，治療和緩解措施的可用性進行不斷評估和調整。

在發布CLIA遠洋郵輪成員同意的核心要素的同時，協會發表了以下聲明：

在世界級的醫學和科學專家的指導下，CLIA及其遠洋郵輪成員概述了一條途徑，以支持協議的逐步實施，以支持加勒比，墨西哥和中美洲分階段，高度受控地返回客運服務探訪的旅客，機組人員和社區的健康和安全。核心要素反映了在世界其他地區成功進行的巡航恢復，並且包括在登機之前對乘客和機組人員進行100％的測試-這是旅行行業的頭等大事。最初的巡遊將按照嚴格的協議在經過修改的路線上航行，該協議涵蓋了從預訂到登船的整個巡遊體驗。在監管機構和目的地的支持與批准下，郵輪旅行有望在2020年剩餘時間內開始。

郵輪國際協會（CLIA）還將代表其成員在CLIA成員遠洋遊輪上使用的核心要素，這些郵輪受疾病控制與預防中心（CDC）禁止航行令的約束。對CDC關於安全恢復郵輪運營的信息請求（RFI）的回應。 CLIA對RFI的回應還詳述了其他措施，這些措施針對從預訂到下船的整個巡航體驗。

重點包括：

測試。 登機前對乘客和機組人員進行100％COVID-19測試
戴口罩。 所有無法保持身體疏散的乘客和機組成員在機上和郊遊期間都必須戴口罩
跳舞。 碼頭，船上，私人島嶼上和海岸遊覽期間的物理距離
通風。 空氣管理和通風策略，以增加船上新鮮空氣，並在可行時使用增強的過濾器和其他技術來降低風險
醫療能力： 為每艘船量身定制的基於風險的響應計劃，以管理醫療需求，為隔離和其他操作措施分配的專用艙室容量，以及與私人提供者就岸邊檢疫，醫療設施和運輸與事先安排。
海岸遊覽： 僅允許按照遊輪運營商規定的規程上岸遊覽，所有乘客都必須嚴格遵守上述規定，並且對任何不遵守規定的乘客都拒絕重新登船。

必須遵守CDC的禁止航行令，在每艘遠洋船舶上實施這些要素是強制性的，並要求每家公司的首席執行官進行書面核實。這些要素並不排除個別行可能採取的其他措施。將根據COVID-19大流行的當前狀態以及是否有新的預防和緩解措施，對措施進行持續評估和調整。

代表政府，目的地，科學和醫學的領導人對CLIA今天宣布的核心要素給予了積極回應，其中包括：

美洲郵輪旅遊工作組聯合主席巴巴多斯總理米婭·莫特利說： “巡航旅遊對於我們的區域經濟至關重要，我們渴望獲得安全的回報，以幫助振興我們的經濟並分享目的地的美麗。作為美洲郵輪旅遊工作組的一部分，加勒比海，墨西哥，中美洲和南美洲的政府領導人一直在與佛羅里達加勒比海郵輪協會（FCCA），CLIA和郵輪公司進行富有成效的合作，以實施恢復郵輪旅行和進展良好。與任何其他部門相比，郵輪公司對所有乘客和機組人員進行100％測試的承諾意義重大且獨特。在我們開始共同努力製定準則和協議的過程中，將這一核心要素作為運營初始階段的一部分為我們增加了信心，因此我們可以安全地歡迎巡航回到我們的地區。”

州長邁克·萊維特（Mike Leavitt），健康航行小組聯合主席，前美國衛生與公共服務部長（HHS）說： “業界致力於創建最佳實踐以減輕SARS-CoV-2風險的承諾是必不可少的步驟。通過擁護最佳實踐以保護公共健康，郵輪公司可以以保護我們的客人，船員和社區健康的方式為恢復運營提供一條清晰的途徑。在過去的六個月中，醫學和科學領域已經吸取了很多教訓，並取得了許多進步，我們需要繼續推進前進的步伐。”

邁阿密戴德縣市長卡洛斯·基梅內斯說： 隨著這些嚴格的安全規程的發展，郵輪業再次展示了其在旅行和旅遊業公共衛生領域的領導地位和承諾。簡而言之，郵輪業已採取了這種徹底而全面的方法來照顧公眾健康。基於CLIA成員在歐洲和世界其他地區實施的協議的有效性，我有信心在未來幾個月內可以負責任地緩慢恢復在美國的巡航作業。

克里斯托斯·哈吉奇·克里斯多夫色薩利大學衛生與流行病學教授說： “我們看到的是，當程序到位並嚴格遵循時，將風險降到最低。郵輪業開發的方法的核心要素採用了基於科學證據的歐盟COVID-19準則，遠遠超出了我在其他任何行業中所見的範圍，並證明了該業對維護最高健康標準的承諾和船上以及他們所訪問的社區內的安全。我對郵輪業遵循歐盟的指導方針感到滿意，並對規劃過程中的詳細程度印象深刻。我期待隨著巡航以有限的方式在有限的基礎上恢復，繼續取得進展。”

格洛麗亞·格瓦拉（Gloria Guevara）世界旅行與旅遊理事會主席兼首席執行官表示： “隨著旅遊業繼續為生存而戰，郵輪業正在證明測試作為恢復旅行的有效工具的重要性。由郵輪業開發的方法的核心要素符合 WTTC的安全旅行協議，旨在使旅行者能夠識別世界各地採用我們的健康和衛生全球標準化協議的目的地。一個全行業的測試計劃是複甦的關鍵，郵輪行業以身作則，在登機前對所有乘客和船員進行測試。

實施這項全面計劃並採取這些增強措施，可以證明該行業致力於維護最高健康與安全標準的承諾。我們對計劃流程中的詳細程度印象深刻，並期待隨著巡迴賽在有限的基礎上逐步實施而逐步取得進展。”

CLIA總裁兼首席執行官Kelly Craighead提出以下評論：

“我們認識到，這種大流行以及隨後的郵輪停運對全世界的經濟造成了毀滅性影響，其中包括更廣泛的郵輪社區的近半百萬成員以及依靠這一生機勃勃的產業的美洲小企業為了他們的生計根據我們在歐洲看到的情況，以及與領先的公共衛生專家，科學家和政府進行數月的合作之後，我們相信，這些措施將為今年年底之前從美國返回有限航行提供一條途徑。”

根據CLIA的最新資料經濟影響研究在大流行之前，美國的郵輪活動為美國提供了420,000萬個就業機會，每年在全國范圍內創造了53億美元的經濟活動。美國郵輪業務暫停的每一天都會導致高達110億美元的經濟活動損失以及800個直接和間接的美國工作機會。在嚴重依賴郵輪旅遊的州，包括佛羅里達州，得克薩斯州，阿拉斯加，華盛頓州，紐約州和加利福尼亞州，停航的影響尤其嚴重。