2009年伊始，全球旅遊業就為坎坷的旅程做好了充分準備。對風險和危機感到困惑和恐慌的日子正在逐漸成為過去。從2008年最後一個季度開始，人們充分意識到全球經濟危機將對旅遊業產生影響，而旅遊業仍然被廣泛認為是一種可自由支配的經濟活動。儘管聯合國世界旅遊組織（UNWTO) 已經建立了旅遊彈性委員會，該行業的所有部門都在尋求以自己的方式恢復彈性。

2009年世界旅遊業面臨的共同挑戰是全球金融危機。總體而言，7 月至 2008 月全球國際旅遊人數比 XNUMX 年同期下降了 XNUMX%，但這掩蓋了其他下降，包括人均支出和距離和時間較短的旅行者。來自的跡象 UNWTO 是在 2009 年下半年開始了小幅復甦。

那些注重產品性價比和承受能力的目的地和旅遊企業相對較好地度過了全球金融危機（GFC），其中非洲實際上實現了增長。那些自詡為奢華和放縱中心的目的地面臨著充滿挑戰的一年。迪拜就是後者的一個典型例子。事實證明，2009 年全球經濟低迷時期，在迪拜開設了許多位於住宿市場高端的酒店，這對迪拜來說是一個有毒的組合。迪拜、阿布扎比和其他海灣國家現在正在掀起房地產建設熱潮。三星級和四星級酒店吸引更廣泛的旅遊市場。

在航空業，需求明顯轉向低成本航空公司，大多數提供全方位服務的航空公司都難以實現收支平衡。 2009 年，頭等艙和商務艙座位的需求大幅下降，儘管推出高級經濟艙座位的航空公司的需求激增，尤其是來自註重成本的商務旅行行業。傳統的商務旅行大手筆，包括來自金融領域的商務人士，正受到公眾和媒體的嚴酷和敵意的審查，要求削減開支，因為他們中的許多人在歐洲和北美為那些接受納稅人資助的救助資金大量補貼的企業工作。度過2009 年經濟風暴的最佳航空公司之一是澳大利亞航空公司(Qantas)，該公司大幅擴大了其低成本航空公司捷星航空(Jetstar) 的運營，並削減了澳航(Qantas) 全方位服務的運營。運營商品牌。澳洲航空是 2009 年少數幾家實現盈利的主要國際航空公司之一，儘管按照其自身的標準，利潤很小。

郵輪是2009年旅遊業的亮點之一。郵輪資費的全面普惠性（涵蓋住宿、交通、船上娛樂和餐飲）導致郵輪乘客量大幅增長，郵輪對旅遊市場的整體吸引力不斷擴大跨越不斷增長的人口範圍。

與高端航空市場一樣，高端住宿市場在2009年也經歷了艱難的一年，豪華酒店面臨著巨大的成本削減和折扣壓力。事實證明，雅高集團成功實施的多品牌酒店戰略是一項非常成功的彈性戰略。在這種情況下，中檔酒店補貼了陷入困境的高端品牌。

2009年旅遊業繼續受到恐怖主義威脅。 2009 年 2009 月，雅加達 JW 萬豪酒店的一名自殺式炸彈襲擊者（該酒店的付費客人）發生了爆炸事件，這給世界各地的酒店帶來了新的令人不安的安全威脅。無法無天的索馬里海盜不僅威脅貨運，甚至還企圖襲擊一艘客運郵輪。這次襲擊被船上的保安人員擊退。 XNUMX年，旅遊鏈各個環節的安全問題仍然是人們關注的重點。加勒比地區針對遊客的犯罪是特立尼達和多巴哥特別關注的問題。迫在眉睫的最大旅遊安全威脅可能不是令人血腥的頭條新聞，而是網絡犯罪恐怖主義有可能威脅到許多缺乏必要防禦措施的旅遊和酒店業企業的財務生存能力。

自然災害永遠對旅遊業構成威脅。 28月200日，襲擊薩摩亞烏波盧島和美屬薩摩亞南部海岸的海嘯對沿海旅遊勝地造成巨大破壞，導致兩薩摩亞總共2004人死亡，其中至少有XNUMX人死亡。與XNUMX年印度洋海嘯的情況一樣，沿海旅遊住宿的安全地點再次成為人們關注的重大問題。自海嘯發生以來，薩摩亞旅遊業在亞太旅遊協會的支持下迅速採取行動，恢復了旅遊業的信心。

在十月 UNWTO 發布了兩項重要舉措。首先是其令人難以置信的網站服務 www.sos.travel 的發布，這是一個出色的全球旅遊危機管理工具。第二個是在塔什乾髮布的“復甦路線圖”，這是應對經濟衰退的指南。

氣候變化是一場正在蔓延的危機，對旅遊業產生了廣泛影響。正如作者在最近的 eTN 文章中提到的，2009 年 XNUMX 月的哥本哈根氣候變化會議遠未達到達成具有約束力的全球減排協議的目標。不管全球會議的結果如何，旅遊業別無選擇繼續積極應對氣候變化和減排。

可以做出的最積極的觀察是，在 21 世紀的前十年，全球旅遊和酒店業在風險和危機管理方面變得越來越專業。來自大型組織，包括 UNWTO，世界旅遊理事會和 PATA 對個人旅遊和酒店業的風險和危機管理已成為管理工具包中不可或缺的一部分，而不是引發恐慌反應的事件。

2009年，旅遊業面臨一些嚴峻的挑戰，但從今年開始出現了一些沉重的打擊，但對旅遊業充滿信心的2010年開始逐漸復蘇。如果說2009年是旅遊業復原力的一年，那麼2010年將有望成為旅遊業復甦的一年。

作者是悉尼科技大學旅遊學高級講師