航空公司常旅客計劃是航空旅行的主要內容，尤其是經常出差的商務旅客，但它們是否會增加雇主的商務旅行成本？ 一項新的研究表明，是的。
根據這項研究，飛行常客計劃在航空旅行方面是雙贏的。 航空公司之所以獲勝，是因為這些計劃產生了忠誠和回頭客。 積分計劃會員因獲得航班升級和免費機票的獎勵而獲勝。 但在雇主承擔費用的情況下，雇主可能會遭受損失，因為它可能為旅行支付的費用超出了實際需要。
這項名為“爭取黃金：飛行常客地位激勵和道德風險”的研究由密歇根大學和 杜克大學.
研究人員分析了一家領先的美國航空公司常旅客計劃的交易數據庫。 這包括 3.5 萬常旅客計劃成員在 2010 年和 2011 年積分賺取周期內的歷史記錄和積分累積。
“我們發現越接近 常旅客計劃 會員獲得‘精英地位’的可能性越大，他們選擇航空公司的可能性就越大，即使它可能比競爭對手的航班更貴，”研究人員說。 “雖然這一決定基於多種因素，但一個重要的因素是航空旅客是自己支付航班費用，還是由雇主或第三方承保。”
研究人員引用的其他因素包括旅行者是否遠遠領先於步伐以獲得精英地位，以及旅行者的家鄉機場是否是航空公司的樞紐。 在旅行者無法獲得精英身份的情況下，他們不太可能通過預訂來賺取積分。 同時，如果他們的家鄉機場也是讚助積分計劃的航空公司的樞紐，那麼積分會員更有可能選擇更高的票價並獲得積分。
研究人員說：“我們發現，當旅客接近積分計劃的目標速度時，他們更有可能在航空公司的吸引力低於競爭對手的航線上預訂。” “忠誠度計劃成員，當他們接近目標速度時，與乘坐同一航班的其他人相比，他們支付的價格平均增加了 8%。”
研究作者發現，當積分計劃成員休閒旅行時，他們的行為發生了變化。
研究人員補充說：“平均消費者在市場上的支付意願總體增加的三分之一以上可歸因於消費者不太可能承擔機票成本的預訂實例。” “如果旅行者不得不自掏腰包，我們的估計表明，公司將至少節省 7% 的差旅費用。”
從這篇文章可以得到什麼：
- “More than one-third of the overall increase in the average consumer's willingness to pay in the marketplace can be attributed to booking instances where the consumer is not likely to shoulder the cost of the ticket,” added the researchers.
- “We found that the closer frequent-flyer program members get to ‘elite status' the more likely they are to choose an airline even when it may be more expensive than a competitor's flight,” said the researchers.
- At the same time, points-members are more likely to choose higher fares and earn points if their home airport is also the hub of the airline sponsoring the points program.
