在過去的十年中,美國失去了將近四分之一的航空工作

在過去10年中,由於美國航空業損失了數百億美元,因此它也失去了大量員工。

在過去的10年中,由於美國航空業損失了數百億美元,它也失去了大量員工。在截至10月31日的XNUMX年中,美國航空業中每四分之一的工作就消失了,最大的航空公司是根據新數據,這是受打擊最嚴重的地區。

運輸統計局說,美國航空公司在557,674年底僱用2009名全職和兼職工人,比170,000年底減少了1999多人。

美國航空公司的就業人數在753,647年達到頂峰,為2000個,此後一直穩定下降,但2004和2007年的就業人數有所增加。

經濟學教授喬治·霍弗(George Hoffer)說:“關鍵是它不是來自一個來源。” “這只是過去十年中發生的許多事情的結合。 我認為這就是人們的關注範圍。”

在一些主要承運人中,失業更加嚴重:

•美國聯合航空公司(United Airlines Inc.)在11-2002年通過了第06章的破產重組,如今不到1999年的一半。 到1999年底,它的就業人數不到100,000。 十年後,它僱用了46,538名員工。

•美國航空公司的職位數量下降了26%,從97,199年31月1999日的71,450名下降到2009年底的2001名。但這僅是不包括跨世界航空公司的員工,該公司的員工加入了總部位於美國沃思堡的American在XNUMX年的一次購買中。

1999年,美國和TWA的員工總數為118,171名。 在過去的2009年中,46,721年的數字下降了10,下降了39.5%。

•三角洲航空公司和西北航空在十年中的每一個都經歷了破產重組後於2008年合併,其工作崗位也出現了類似的急劇下降。

截至80,822年底,達美航空和西北航空共僱用了2009名員工,與49,088年分開的總人數37.8人相比,減少了1999名,下降了129,910%。

•由老美國航空公司和美國西部航空公司於2005年合併而成的美國航空公司,其百分比下降幅度更大。 美國航空公司兩次訪問聯邦破產法院進行重組,第一次是在2002年,然後是2004年,然後與America West合併。

兩家航空公司在1999年分別僱用了56,679名工人。 十年後,合併後的航空公司的就業人數下降了43.5%,降至32,021,減少了24,658名員工。

•在過去的十年中既沒有合併也沒有破產的大陸航空公司(Continental Airlines Inc.)收縮了相對溫和的10%。 截至18.1月31日,它僱用了36,132名員工,比7,959年減少了1999名。

一些擴展

儘管這些航空公司失去了工作,但一些大型航空公司在同一時期增加了工作。

自24.7年以來,總部位於達拉斯的西南航空(Southwest Airlines Co.)增長了6,947%,增加了1999個工作崗位,至年底的總人數為35,042。 捷藍航空公司(JetBlue Airways Corp.)於2000年開始飛行,目前擁有12,532名員工。

AirTran Airways Corp.的規模增加了一倍以上,從3,822年的1999個增加到8,169年的2009個。阿拉斯加航空公司的員工人數略有增加,從9,657人增加到9,910人。

政府的就業人數包括貨運公司,其中包括美國最大的航空公司FedexCorp.。Fedex的就業人數從148,270年的1999人下降到139,737年的2009人,下降了5.8%。

弗吉尼亞聯邦大學教授霍弗(Hoffer)和航空運輸協會女發言人維多利亞·戴(Victoria Day)說,許多因素導致了失業。

“過去十年來,經濟,稅收,燃油價格,監管負擔,機場[和]安全方面的麻煩因素以及通過部署技術以及其他事件來提高生產率的需求,給整個行業造成了損失,天說。

她說:“在很大程度上,航空公司在2000年後的生存是第二次世界大戰後空前收縮的結果,其中包括航空公司員工人數的大幅減少。”

為什麼收縮

霍弗說,縮減的原因之一是許多航空公司由於合併而消失,如TWA,西北航空和原美國航空公司,或由於倒閉而導致虧損,如ATA Airlines Inc.。

霍弗說,雖然增加了一些航空公司,例如捷藍航空和維珍美國公司,但消失的航空公司數量卻超過了新進入的航空公司。

霍夫指出,航空公司的消失也導致許多連接樞紐的消失或縮小,例如在聖路易斯(TWA),辛辛那提(在三角洲與西北航空合併之後)和匹茲堡(美國航空)。

航空公司通過外包工作(例如預訂或餐飲或飛行)來減少勞動力,這是因為增加了對不需要那麼多員工的地區承運人的使用。 他說,承運人還受益於從行李分揀到在線自助預訂等領域的技術變革,從而減少了員工數量。

霍弗說,航空公司還利用破產程序重寫了他們的勞動合同,以實現更高的生產率並擺脫多餘的工人。

他說:“您可以做一些破產的事情,否則將成為頭版新聞,因為您將與工會進行談判,並且有遭受罷工的威脅。” “但是破產完全避免了所有這些。”

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關於作者

琳達·霍恩霍爾茲

主編 eTurboNews 位於 eTN 總部。

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