在兩家航空公司的飛行員未能迅速就資歷權達成協議後，西南航空公司收購規模較小的競爭對手 Frontier Airlines Holdings Inc. 的努力遇到了動盪。
在西南航空公司週一向這家低成本航空公司提交了 170 億美元的出價後，週四開始了對總部位於丹佛的 Frontier 的破產法庭拍賣。 西南航空正在與共和航空控股公司競爭，後者早前提交了 108.75 億美元的出價。
但總部位於達拉斯的西南航空公司是美國最大的客流量折扣航空公司，它表示只有在兩家航空公司的工會飛行員就資歷達成協議的情況下才會購買 Frontier，這會影響薪酬和工作保護。
西南航空公司 5900 名工會飛行員的發言人尼爾漢克斯週四表示，西南航空公司飛行員協會和邊境航空公司飛行員協會的代表進行了談判，直到週三午夜，但未能達成協議。
西南航空公司的一位女發言人拒絕就試點談判發表評論。 但她表示，西南航空繼續參與定於週一結束的 Frontier 破產拍賣。 Frontier 於 2008 年 XNUMX 月申請破產保護。
漢克斯先生說，西南航空的飛行員工會提議將 Frontier 的飛行員在資歷方面排在他們之下。 他補充說，西南航空公司的飛行員對恢復與 Frontier 同行的談判持開放態度，但尚未安排新一輪的正式談判。
Frontier 的飛行員工會擁有 600 名成員，週四沒有回复尋求評論的電話。 Frontier 的發言人也拒絕置評。
Frontier 飛行員工會主席 John Stemmler 在 XNUMX 月下旬對《華爾街日報》表示，在與西南航空的任何合作中，對於飛行員來說，資歷將是“最大的問題”。
Southwest 比 Frontier 大 10 倍，後者擁有 51 架飛機。 但在經濟嚴重衰退的情況下，西南航空急於尋找新的增長來源。 經過近四年的快速擴張，西南航空 7.9 年上半年的收入較上年同期下降 4.97%，至 2009 億美元。
為了使交易能夠通過，西南航空還需要獲得反壟斷機構的批准。 通過收購 Frontier，西南航空將在丹佛國際機場的業務增加一倍以上，並消除低成本競爭對手。
位於印第安納波利斯的 Republic 是三個地區航空公司的控股公司。 該公司第二季度的收入為 320 億美元，它認為 Frontier 作為大型航空公司的分包商，將幫助 Republic 在其目前的商業模式之外實現多元化。
西南航空公司正在與其飛行員談判一份單獨的僱傭合同，因為他們在 XNUMX 月份的投票中險些否決了該航空公司的五年提案。 飛行員工會發言人漢克斯先生表示，週三繼續與該公司進行談判，工會希望能在一周內達成協議。
漢克斯先生補充說，僱傭合同是西南航空飛行員工會的“重中之重”，他們希望在與 Frontier 的飛行員達成任何協議之前先解決這個問題。
西南航空週四拒絕就這些談判的進展發表評論。
