維珍美國航空希望飛離奧黑爾

由英國商業巨頭理查德布蘭森部分擁有的總部位於加利福尼亞的新低成本航空公司維珍美國航空將於週四向聯邦航空管理局申請奧黑爾國際機場的兩個登機口和八個到達時間。

總裁兼首席執行官戴維·庫什 (David Cush) 表示，將維珍航空加入奧黑爾將加劇聯合航空公司和美國航空公司主導的機場對商業客戶的競爭。 維珍航空希望每天四趟去舊金山，四趟去洛杉磯。

庫什在與芝加哥太陽時報社論會面時說：“我們的信念是，由於缺乏競爭，在奧黑爾的票價比其他時候高，而且服務水平可能比其他時候低。”木板。 他指出，現在只有 12 家低成本航空公司為奧黑爾提供服務，每天共有 XNUMX 班航班。

庫什上週在該市與公民領袖和編輯委員會會面，以出售維珍航空的芝加哥計劃。

服務於主要機場
維珍航空希望在 60 月中下旬之前得到 FAA 的答复，這樣它就可以在 XNUMX 月開始從芝加哥起飛。 該航空公司將在當地增加多達 XNUMX 個工作崗位。

維珍航空成立於去年 XNUMX 月，自稱是一家“不同類型的低價航空公司”，擁有一支年輕的空中客車機隊和高檔設施，如按需餐飲服務、在座位之間發送短信的能力、“心情” -照明”和每個座位上的標準插頭電源插座。

維珍航空服務於洛杉磯等主要機場，而不是加利福尼亞州長灘和舊金山等二級機場，而不是奧克蘭。 庫什說，維珍航空的目標是奧黑爾，而不是 Midway，因為它專注於商業客戶，可以在奧黑爾獲得更高的票價。 Virgin 表示，O'Hare 的票價比前往同一目的地的 Midway 的票價高出約 33%。

庫什說，維珍航空的票價高於西南航空，但低於美聯航和美國航空的類似航班。

美聯航發言人羅賓厄本斯基表示，美聯航的票價“始終具有競爭力”，美聯航提供廣泛的航線網絡、更舒適的經濟艙座位和忠誠度計劃，所有這些都對商務旅客有吸引力。

“我們歡迎競爭，”美國女發言人瑪麗·弗朗西斯·費根 (Mary Frances Fagan) 說。

美國所有，經營
維珍美國航空不同於維珍大西洋航空，後者自去年以來一直從芝加哥飛往倫敦的奧黑爾。

布蘭森的維珍集團是美國擁有和經營的維珍美國航空的小投資者。 其主要投資者是位於洛杉磯的 Black Canyon Capital 和位於紐約的 Cyrus Capital Partners。 芝加哥太陽時報出版商 Cyrus Freidheim 的兒子 Stephen Freidheim 是 Cyrus Capital 的管理合夥人。

太陽時代網