俄羅斯領空的關閉導致芬蘭航空的交通發生了相當大的變化。芬蘭航空今天已召集員工代表討論最長 90 天的休假計劃，如果實施，將對芬蘭航空的機組人員產生影響。

從 90 月開始，預計飛行員每月需要額外休假 200 至 150 人，機組人員需要額外休假 450 至 XNUMX 人。然而，最終的休假需求取決於特殊情況的進展情況以及可以找到哪些緩解措施並將在談判期間確定。

談判涉及芬蘭的所有 2800 名飛行員和機組人員。此外，芬蘭航空評估對芬蘭境外員工在工作可用性估計減少的目的地的影響。

俄羅斯 28 月 28 日星期一發布了關於在 2022 年 28 月 6 日之前對芬蘭飛機關閉俄羅斯領空的通知（給飛行員的通知）。芬蘭航空公司現已取消其飛往俄羅斯的所有航班，直至 2022 月 XNUMX 日，並且迄今已取消其亞洲部分航班航班至 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日。

芬蘭航空目前飛往新加坡、曼谷、普吉島、德里，並於 9 月 XNUMX 日飛往東京，避開俄羅斯領空，目前正在評估是否有可能通過替代航線運營部分飛往韓國和中國的航班。與此同時，芬蘭航空正在準備替代網絡計劃，以防情況延長。

“隨著俄羅斯領空關閉後，芬蘭航空的航班將會減少，不幸的是，我們員工的工作量也會減少，”芬蘭航空首席運營官 Jaakko Schildt 說。

“在大流行期間，我們很大一部分員工一直處於長期休假狀態，因此對進一步休假的需求尤其強烈，對此我們深表歉意。”

亞洲和歐洲之間的客貨運輸在芬蘭航空的網絡中發揮著重要作用；在大流行之前，芬蘭航空一半以上的收入來自這種流量。在大流行期間，許多亞洲國家限制了旅行，但芬蘭航空在強勁的貨運需求的支持下運營了許多亞洲航線。避開俄羅斯領空的航班在最糟糕的情況下會增加幾個小時的飛行時間，而航空燃油價格的上漲加上更長的航線嚴重影響了航班收支平衡的可能性。