華盛頓——如果國家調解委員會成功改變了一項已有 75 年曆史的工會組織規則，美國航空公司和鐵路公司的工人將更容易組建工會。
如果大多數投票工人讚成組織工會，週一宣布的一項擬議規則將承認工會。 當前的規則要求整個工作組的大多數成員投票支持工會才能獲得認證。 這意味著選擇不投票的工人實際上是在投“不”票。
這個問題是達美航空公司爭議的核心。代表在被達美收購之前為西北航空公司工作的空乘人員和地勤工人的工會希望新規則涵蓋合併後的航空公司的選舉。
AFL-CIO 運輸貿易部門負責人愛德華·懷特金德 (Edward Wytkind) 表示：“現行規則包含無聲原則的否決權，這不僅不公平，而且不民主。” “僅僅因為工人不投票並不意味著他或她不想要工會，這只是意味著他或她沒有投票。”
這就是董事會的基本原理，其三名成員中有兩名表示當前的程序與“民主選舉的基本原則”和員工參與工作場所事務的想法不一致。
但 NMB 主席伊麗莎白·多爾蒂 (Elizabeth Dougherty) 寫了一篇激烈的異議，質疑委員會修改一項可追溯到富蘭克林·D·羅斯福總統時代的規則的權力。 她認為，現行規則反映了保持航空和鐵路行業穩定並避免商業中斷的目標。
大多數大型航空公司，包括達美航空，也反對這一變化。 航空運輸協會進一步聲稱，在不讓航空公司工人更容易取消工會資格的情況下改變組建工會的規則是不公平的。
ATA 總裁兼首席執行官 James May 表示：“我們同意 NMB 主席 Dougherty 的觀點，即該提案徹底背離了長期且一貫適用的規則。”
達美航空發言人吉娜·勞克林 (Gina Laughlin) 表示，擬議的規則制定“只不過是跟踪工會的談話要點。”
“客觀地考慮評論並尋求共識，這與 NMB 的歷史進程大相徑庭，”勞克林說。
董事會將在 60 天內考慮公眾意見，然後再考慮是否將規則定為最終版本。
今年早些時候，當巴拉克·奧巴馬總統任命琳達·普查拉（Linda Puchala）——空乘工會的前任負責人——擔任董事會席位時，董事會的權力平衡發生了變化。
工會領導人表示，規則變更將使航空和鐵路行業與大多數其他公司遵循相同的程序，這些程序由國家勞資關係委員會監督。
AFL-CIO 的 Wytkind 指出，近 100% 的達美空乘人員在 2008 年投票支持加入工會，但無法組建工會，因為大多數其他員工選擇不投票。 Wytkind 表示，未來將工人工會化的努力將取決於最終規則的變化。
從這篇文章可以得到什麼：
- 今年早些時候，當巴拉克·奧巴馬總統任命琳達·普查拉（Linda Puchala）——空乘工會的前任負責人——擔任董事會席位時，董事會的權力平衡發生了變化。
- The Air Transport Association further claims it is unfair to change the rule on forming unions without also making it easier for airline workers to decertify a union.
- Current rules require a majority of an entire work group to vote for a union in order for it to be certified.
