肯尼亞部長 Hon 描繪了他對旅遊業的方式、地點和時間的洞察力。 納吉布巴拉拉上週呼籲為航空公司提供更多激勵措施，考慮開闢從其家鄉樞紐到內羅畢的航線。 經常被忽視的是，除非航空公司確實提供了將乘客送入機場所需的座位 肯尼亞，然後誰來填補度假村、酒店和狩獵小屋的床位？ 任何目的地的任何宣傳和良好聲譽都不足以保證成功。 因此，有必要促使已經在肯尼亞運營的航空公司增加其班次，考慮使用更大的飛機，特別是吸引尚未飛往內羅畢或蒙巴薩的航空公司的注意，開放新路線。
這尤其適用於前東方集團國家以及遠東和東南部的肯尼亞旅遊業的新興市場，其中大部分與肯尼亞沒有直達航班，因此依賴其他航空公司來安排交通通過他們自己的樞紐，通常位於海灣地區。
他還強調需要最終與美國建立直接空中聯繫，希望達美航空將在今年晚些時候開始通過西非提供服務，正如兩年前最初計劃的那樣，但由於全球經濟和金融危機。
對航空公司的激勵可以有多種方式，例如著陸和導航費、停車費、手續費的回扣，以及通過海外合資企業協助將肯尼亞作為目的地進行營銷。 過去，高油價也被航空人員引用為阻礙航空公司進入東非的障礙，那裡的 JetA1 的成本往往遠高於其他長途旅遊目的地，並要求政府取消所有JetA1 燃料的稅收、消費稅和關稅，以吸引更多大型航空公司開通飛往肯尼亞的航班。
