總部位於鳳凰城並由空乘人員協會-CWA (AFA-CWA) 代表的全美航空公司空乘人員將於 13 年 2009 月 9 日星期五在鳳凰城天港機場舉行抗議活動，以抗議管理層拒絕為同工同酬支付同等工資他們繼續拒絕提高已凍結七年的工資率。糾察活動將於上午 00:11-00:4 在 2 號航站樓 XNUMX 層北側西端舉行。

由於 2005 年美國西部航空公司和全美航空公司的合併，美國西部航空公司的空乘人員的工資水平自 2002 年以來一直處於凍結狀態。雖然合併後的全美航空公司的空乘人員從事相同的工作並穿著相同的製服，但前美國西部航空公司的空乘人員' 工資比美國東部航空公司的同行低 40%。

“前美國西部航空公司的空乘人員為了加薪和改善合同，已經耐心等待了七年。即使經濟下滑，我們也很有耐心，我們努力用跟不上通貨膨脹的工資來支付賬單，”代表美國西部空乘人員的 AFA-CWA 美國航空公司總裁麗莎·勒卡雷 (Lisa LeCarre) 說。 “應受譴責的是，全美航空公司的管理層將空乘人員置之不理，並拒絕通過為空乘人員提供經濟救濟的聯合合同來完成此次合併。”

2005 年 2009 月美國西部航空公司和全美航空公司合併後，美國西部航空公司特定的加薪合同談判被國家調解委員會 (NMB) 擱置，以便雙方可以專注於達成一項涵蓋所有全美航空公司航班的合併協議服務員。經過四年試圖就單一協議進行談判後，XNUMX 年 XNUMX 月，AFA-CWA 要求 NMB 重新召開談判，以討價還價提高前美國西部空乘人員的工資。

“美國航空公司管理層繼續拒絕提高生活成本，即使航空公司高管從合併的'成功'中獲得數百萬美元的獎金，”勒卡雷說。 “這種不尊重和忽視現在必須停止。”

AFA-CWA 正在以“同等報酬，無論哪種方式”為口號推行雙軌戰略。管理層必須立即同意涵蓋所有美國航空公司空乘人員的合併合同，或者同意針對美國西部空乘人員的臨時增加。