達拉斯—代表美國航空的機械師和其他地勤人員的工會要求聯邦官員讓他們邁出一大步，以對美國第二大航母進行可能的罷工。
運輸工人工會周四說，他們要求聯邦調解員宣布就新合同的談判陷入僵局。
如果調解員同意工會的意願，並且如果任何一方拒絕具有約束力的仲裁，則可能會開始30天的“冷靜期”，此後工人可以罷工。
美國航空表示，它希望聯邦調解員能夠命令雙方進行更多的討價還價會議。
公司發言人米西·萊瑟姆（Missy Latham）說，工會的要求破壞了達成談判協議的機會。 她說，雙方在本週的會談中“取得了重大進展”，並就87％的合同項目達成了共識。
工會官員約翰·康利（John M. Conley）回擊說：“不幸的是，我們沒有解決的問題之一就是補償。”
美國航空表示，已在交易達成後的前六個月向工人提供一次性付款，而在2.5個月後提高了18％，並且增加了假期，假日和病假時間。 根據其網站上的信息，該工會要求維護技術人員在三年內提高13.5％的工資，追溯至2008年。
該公司承認雙方在其他項目上也“相距甚遠”，包括該公司控制退休人員醫療和其他費用的需求。
該工會代表著美國航空及其地區分支“美國之鷹”的28,000名工人。 Eagle的一些工人已經達成了暫定協議，需要接受批准票。
同時，美國陷入與其他兩個工會的艱難談判中。 空姐工會計劃下週要求調解員宣布談判陷入僵局，併計劃在下個月進行罷工授權投票。 飛行員提出了付款要求，航空公司很快拒絕了。
聯邦法律使航空公司的工人很難罷工。 只有國家調解委員會宣布談判陷入僵局並且一方拒絕具有約束力的仲裁，他們才可以辭職。 即使這樣，總統也可以阻止罷工-比爾·克林頓總統在1997年罷工後的數分鐘內命令美國飛行員重返工作崗位。
在布什政府執政期間，調解委員會普遍拒絕了航空公司要求終止談判的要求，但工會對奧巴馬政府將改變立場持樂觀態度。
