美國航空航天局 宣布正在與 洛克希德·馬丁公司 在一個商用噴氣式飛機的新項目上，它能夠在不產生臭名昭著的音爆的情況下打破音速。
任何以超過音速的速度穿過大氣層的物體都會產生衝擊波，該衝擊波會轉化為類似於爆炸或稱為音爆的雷聲的響亮聲音，這會影響距離飛機本身數英里遠的廣闊且人口稠密的地區。
音爆對於商業超音速航空旅行來說是一個巨大的問題，並迫使許多協和式飛機——1976 年至 2003 年間運營的英法渦輪噴氣動力超音速客機——在陸地上空減速至音速以下。
這架名為 X-59 的新型噴氣式飛機正在由 洛克希德·馬丁公司位於加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠和 美國航空航天局 報告了其新飛機小型模型的“令人鼓舞的”風洞測試結果。 噸
該機構表示，他的測試證實了美國宇航局先前的計算機建模估計，表明新型噴氣式飛機可能會產生低得多的噪音。
X-59“靜音超音速技術飛機”（QueSST）項目至少自 2018 年以來一直在開發中。航天局向其撥款 247.5 億美元 洛克希德·馬丁公司的臭鼬作為項目的一部分。 由此產生的仍在開發中的 X-59 飛機的設計巡航速度為 925 英里/小時，是音速的 1.4 倍。
X-59 音爆風洞測試的首席研究員約翰·沃爾特說，使用 X-59，我們想證明我們可以將惱人的音爆減少到更安靜的東西，稱為“音爆”。
“目標是向監管機構提供噪音和社區響應數據，這可能會導致陸上超音速飛行的新規則。 測試證明，我們不僅擁有更安靜的飛機設計，而且還擁有預測未來飛機噪音所需的準確工具，”Wolter 補充道。
美國航空航天局 洛克希德馬丁公司預計將於 2022 年底開始首次飛行測試。該機構表示，目前，全尺寸噴氣式飛機模型正在德克薩斯州的一家工廠進行耐久性測試。 它補充說，“美國各地社區”的航班將於 2024 年開始。
