第一架空客直升機僅由可持續航空燃料提供動力飛行

空中客車公司宣布，其 H225 飛機首次使用 100% 可持續航空燃料 (SAF) 為賽峰集團的 Makila 2 發動機提供動力。

這次飛行是在 225 年 2 月搭載一台由新加坡武裝部隊提供動力的 Makila 2021 發動機的 H100 飛行之後的一次飛行，是旨在了解新加坡武裝部隊使用對直升機系統的影響的飛行活動的一部分。 預計將繼續對具有不同燃料和發動機架構的其他類型的直升機進行測試，以期到 2030 年證明使用 XNUMX% SAF。

“這次由 SAF 為 H225 的雙引擎提供動力的飛行是直升機行業的一個重要里程碑。 這標誌著我們在證明我們的直升機使用 100% SAF 的旅程中進入了一個新階段，這一事實意味著僅二氧化碳排放量就可以減少高達 90%，”工程執行副總裁兼首席技術官 Stefan Thome 說空中客車直升機公司官員。

使用 SAF 是空中客車直升機公司實現其到 2 年將其直升機的二氧化碳排放量減少 50% 的雄心壯誌之一。使用這種新燃料的主要好處之一是它可以使飛機最大限度地減少碳足跡，同時保持相同的飛行性能。

根據 Waypoint 2050 報告，到 50 年航空運輸業達到淨碳排放量所需的二氧化碳減排量中，使用 SAF 可佔 75-2%。 雖然 SAF 產量目前僅佔航空燃料總產量的 2050%，但預計未來幾年這一數字將大幅增加，以滿足運營商不斷增長的需求和即將到來的 SAF 使用要求。

2021 年 100 月，空中客車直升機成立了 SAF 用戶組，旨在將所有利益相關者聚集在一起，共同研究加速使用混合 SAF 煤油的方法，並為未來機隊實現 50% SAF 飛行鋪平道路。 所有空中客車商用飛機和直升機都經過認證，可以使用高達 XNUMX% 的 SAF 混合飛行。