悉尼——澳洲航空週一表示，隨著乘客數量的增加，尤其是國內航線，澳航有望在本財年恢復盈利，從而提高機票價格並提高運力。
由於當地經濟強勁，澳大利亞國家航空公司的複蘇速度快於全球同行，並得益於其結合折扣航空公司捷星航空的雙品牌飛行戰略，與全球航空公司估計為 11 美元的損失相比，這使其能夠更好地管理收入和成本壓力今年一億。
澳航表示，預計截至 50 月 150 日止六個月的稅前利潤將在 31 萬至 288 億澳元之間。雖然遠低於去年的 2009 億澳元中期稅前利潤，但與下半年財政年度相比有所改善。 107 年，乘客人數下降導致票價大幅折扣，造成 XNUMX 億澳元的損失。
澳航表示，由於國內需求改善，它將開始恢復其網絡，因為它首先面臨著創紀錄的燃油價格，緊隨其後的是全球金融危機導致的客運需求疲軟，因此將開始恢復過去 18 個月內被取消的部分飛行能力。
在其折扣部門捷星航空表示將在 700,000 月之前為其國內網絡增加約 340,000 個年度座位後不到兩週，澳航表示計劃從 2010 年 XNUMX 月開始為其主要國內航線增加約 XNUMX 個年度座位。
澳航首席執行官艾倫喬伊斯在一份聲明中表示：“我們看到國內需求有所改善，因此現在是開始恢復運力以確保我們有能力滿足這一需求的時候了。”
喬伊斯說：“這些變化將使選定航線上總共增加 19 條返程服務，而其他航線的運力將通過從波音 737 升級到更大的波音 767 飛機來恢復。”
摩根士丹利分析師菲利普溫斯利表示，他預計澳洲航空 2010 財年稅前利潤將上調至 443 億澳元左右，預計下半年情況將進一步改善。
“我們認為 2H10 可能會好於 1H10，因為它將包括經濟狀況改善、近期國內和國際機票價格上漲、2009 年早些時候銷售的折扣機票百分比下降以及澳航成本削減舉措帶來的更多好處，”溫斯利在給投資者的一份報告中說。
澳航在一份聲明中表示：“與 2008-09 財年下半年相比，運營條件有所改善，客運量和收益率有所提高。”
該航空公司表示，截至 8.9 月的五個月內，衡量平均票價的指標是國內航班的收益率仍比去年同期下降 23.2%，國際航班的收益率則下降 XNUMX%。
然而，在分析月度表現後，摩根士丹利的溫斯利表示，統計數據顯示“明顯的複蘇跡象”，尤其是在國內。
溫斯利估計，繼 3.6 月份下降 5% 和 10 月份超過 19% 之後，25 月份國內收益率與去年同期相比僅下降了 XNUMX%。 雖然溫斯利估計 XNUMX 月份國際航線的收益率仍比去年同期水平低約 XNUMX%，但他表示，這比 XNUMX 月份有所改善，當時它們同比下降了近 XNUMX%。
他預計，在澳航在過去幾個月內兩次提高國內機票價格並且上週將其許多國際航線的價格提高了 5% 之後，這種改善將繼續下去。
溫斯利重申了他對該航空公司的買入評級和 3.45 澳元的目標價，並補充說上半年的指導使他對 2010 財年稅前利潤預測為 585.9 億澳元更有信心。
隨著捷星航空及其國內和區域網絡的乘客需求持續改善，澳航公佈了 3.48 月載客量為 9.7 萬人次，同比增長 XNUMX% 之際，發布了該指引。
然而，其主線國際業務需求持續疲軟，乘客人數同比下降 23%。
整個集團的收入座位因素（衡量本月國內和國際航班上的座位數量）上升了 4 個百分點，達到 82.3%。
澳航沒有提供全年收益指引，警告稱“經濟前景、行業容量、乘客需求、燃料價格和匯率的高度波動仍在繼續。”
