澳大利亞人沉迷於巡航。
統計數字是驚人的。
在 20.5 萬澳大利亞人中，去年有 263,435 人參加了海上郵輪假期——幾乎每 80 名男性、女性和兒童中就有 11,761 人。 另有 XNUMX 名澳大利亞人沿著歐洲的河流和運河漂流。
根據澳大利亞國際郵輪委員會的數據，2007 年的總數在五年內增長了 116%。
郵輪官員表示，他們的休閒利基市場有望迎來又一個豐收年——與其他陷入困境的旅遊業相比，經濟動蕩的風暴海面受到的衝擊將更少。
漂浮的假期顯然給了很大一部分澳大利亞公眾他們想要的東西——並不是所有的郵輪愛好者都出於同樣的原因被吸引。
有些人為了船上的派對氛圍而上船——主要是去吃飯、喝酒和去夜總會。 其他人則尋找安靜的藏身之處，閱讀、玩棋盤遊戲並從忙碌的陸上職業中放鬆身心。
我在一艘船上遇到的一位女士吹噓自己已經航行了 XNUMX 次，從未在任何停靠港上岸。 船上的生活對她來說已經足夠了。
其他人則高度評價免於重複打包和拆包的情況。 正如游輪人所說，“目的地來找你”。
雙重趨勢是載有越來越多乘客的越來越大的船舶越來越受歡迎 - 並且證明這些並不適合所有人，同時為前往無法容納海上巨頭的人跡罕至的目的地的小型專業船舶的業務增長.
雖然選擇範圍很廣——哪裡有水，通常都存在巡航——但對於任何購買郵輪假期的人來說，潛在的陷阱都是存在的。
避免這些的方法包括：
盡可能多地研究您選擇的路線和船隻（包括檢查船隻是主要針對老年人、年輕人、中間人還是所有年齡段的人）。
使用具有豐富郵輪業務知識的專業旅行社。
如果您的首選船隻和目的地不可用，請制定一個備用計劃 - 這樣您就不會被談論到不合適的事情。 畢竟，如果您的心是去冰冷的南極進行夢幻之旅，那麼穿越熱帶南太平洋的航行——無論多麼美妙——都可能讓您感到失望。
澳大利亞人去哪兒了？ 國際郵輪協會澳大拉西亞的統計數據顯示，十分之六的人選擇澳大利亞、新西蘭和南太平洋水域。
亞洲目的地吸引了大約 XNUMX% 的市場，阿拉斯加和歐洲（主要是地中海）的吸引力略低。
南美洲、非洲、南極洲（那裡的高價格使數量下降）和世界其他地區僅佔 XNUMX%。
大多數乘客希望航程為 14 到 XNUMX 天，其次是 XNUMX 到 XNUMX 天。 然而，越來越多的乘客選擇更長的遊輪。
澳大利亞最大的運營商 Carnival Australia 表示，澳大利亞今年夏天將迎來有史以來最大的郵輪季，旗下品牌包括冠達郵輪、公主郵輪和 P&O。 225 艘嘉年華船將在澳大利亞港口停靠 XNUMX 次。
Carnival Cruises Australia 首席執行官安·雪莉 (Ann Sherry) 表示，乘客人數“比上一季增加了 20%”。
許多乘客乘坐遊輪參加多國航行的航段，機票和酒店住宿已包含在價格中。 例如，澳大利亞人可以在這裡登上這些船隻——然後在外國港口下船飛回家。
或者，一些乘客乘坐飛機前往地中海或加勒比地區參加遊輪——然後乘坐航班返回澳大利亞。
然而，許多澳大利亞人更喜歡當地的船隻——例如 P&O 的 Pacific Dawn 和 Pacific Sun——它們經常在離家很近的港口接貨和卸貨。
這兩艘船在他們的菜單中增加了兩晚和三晚的迷你游輪。 相同船隻的長途航行通常包括澳大利亞和新西蘭港口以及附近南太平洋島國（如斐濟和瓦努阿圖）的目的地。
大船通常包括各種餐廳和酒吧以及夜總會、歌舞廳、商店、水療中心、托兒中心、游泳池和其他設施。 公主郵輪的鑽石公主號——今年夏天在澳大利亞水域——可能看起來很龐大：它搭載了 2,700 名乘客和 1,100 名船員。
但與某些船隻——尤其是駐紮在加勒比地區的最新美國船隻——相比，這是一個小魚。 例如，皇家加勒比的海洋自由號可容納 4,700 名乘客。
雖然這些將使更多的人能夠巡航，但增加容量的時機並不好。 不斷惡化的經濟狀況，尤其是在重要的美國市場，削弱了需求。
隨著航運公司更加努力地吸引非美國遊客，折扣在業內已經很普遍，預計將變得更加普遍，使得前往加勒比等目的地的遊輪變得更加實惠。
哇因素是最大的船舶上的重要營銷手段 - 人工河流，瀑布等。 該行業在“成熟”市場中處於有利地位，正試圖通過增加攀岩牆、保齡球館、滑冰等來擴大其對年輕人的吸引力。
選擇您感覺最舒適的船隻比以往任何時候都更重要。 南極遊輪在許多願望清單上都佔有重要地位。
大多數從阿根廷的烏斯懷亞出發，有些從智利的蓬塔阿雷納斯出發。 南極是一個快速增長的生態位。 去年，有 612 艘遊輪訪問了冰凍的南方，幾乎是五年前的兩倍。
再次，做你的功課。 許多部署在南極航行的船隻都沒有經過防冰加固的船體。
“一旦周圍有浮冰，它們就會迅速離開，”總部位於德國的 Phoenix Reisen 的高管本傑明·克魯彭 (Benjamin Krumpen) 說，該公司將許多乘客送往南極。
（去年，一艘加拿大船在距離合恩角 1000 公里處撞上冰山後沉沒，但船上所有人都很快獲救，沒有人員傷亡。）
更重要的是，航運業的行為準則確保載有 500 名以上乘客的船隻不得進行岸上游覽。 一些船隻只提供最北端冰層的景色。
加入澳大利亞的獵戶座，船體經過冰加固，不需要前往南美洲。 它在南極和亞南極探險航行中使用新西蘭的布拉夫和澳大利亞的霍巴特。
獵戶座在五星級環境中可搭載 106 名乘客，並且在部分市場中受益於對小型船隻和遠征式巡航的偏好，以及大量岸上游覽和知識淵博的講師。 （其他獵戶座航程包括巴布亞新幾內亞、澳大利亞偏遠的金伯利地區和亞洲港口。）
也可以在 Aurora Expeditions 的 Marina Svetaeva 探索巴布亞新幾內亞。 這艘經過冰層加固的俄羅斯船隻還用於極光號的南極航行和訪問俄羅斯遠東地區。
Melanesian Travel Services 使用其小巧而舒適的 Kalibobo Spirit 探索巴布亞新幾內亞的沿海村莊，以及沿著該國強大的塞皮克河或巴布亞新幾內亞的特羅布里恩群島航行。
更喜歡歐洲的河流和運河？ Globus 是沿歐洲河流營銷遊輪的公司之一，那裡有回頭客沿著鮮為人知的水道遊輪的趨勢。 明智的做法是與運營商確認陸上游覽涵蓋了您想看到的內容。
Pearl Sea Coastal Cruises 的 18 名乘客 Kimberley Quest II 探索了西澳大利亞州遙遠的金伯利地區，擁有崎嶇的海岸線和寬闊的河流。
客人可入住帶寬敞連接浴室的寬敞小屋。 該船足夠小，可以訪問偏遠的上游地點。 乘坐機動小艇到達紅樹林內的支流。 岸上旅行包括漫步到古老的土著岩石藝術、風景優美的瀑布和其他景點，以及墜毀的二戰飛機。
在機上，乘客可以在展示美食和美酒的環境中迅速結識他們的同行。 設施包括游泳池和圖書館。
Kimberley Quest II 在該地區的競爭對手之一是 North Star Cruises 的 36 名乘客 True North，它增加了探索南澳大利亞海岸線人跡罕至的部分的選項，有可能吸引大白鯊以及參觀袋鼠島和邁凱輪淡水河谷酒莊。
其他小型遊輪包括庫克船長游輪在大堡礁、墨累河、悉尼港（週末迷你游輪）和斐濟的航行。
一個價格適中的選擇是乘坐澳大利亞僅存的混合用途的客貨沿海船舶巡航。
作為通往托雷斯海峽的生命線，Sea Swift 的 MV Trinity Bay 每週五從凱恩斯向北航行，週三返回，滿載普通貨物。 一些乘客選擇往返，另一些乘客選擇北行或南行（向相反方向飛行或裝載車輛，因此他們只需在約克角半島上下行駛）。
由於大部分行程都在珊瑚礁內，因此航行條件通常非常平靜。 最多可容納 38 位乘客，可選擇連接浴室或共享設施，其標準類似於中端市場汽車旅館的標準。
除了酒吧和餐廳外，大型船隻上的設施不存在。 停靠港口包括霍恩島和星期四島，那裡提供可選的旅遊服務。
但是很少做廣告的 MV Trinity Bay 經常售罄。 所以，早點預定。
另一個奇怪的選擇：世界上最後一艘大型郵船，安德魯威爾航運公司的 RMS 聖赫勒拿號，它從南非的開普敦駛往英國僅存的幾個殖民地之一，聖赫勒拿島（沒有機場）。
它需要 128 名豪華乘客以及郵件和其他貨物。 聖赫勒拿島上約有 7000 人，在那裡，乘客可以在岸上停留大約一周，而遊輪則繞道前往阿森松島。
這是令人愉快的老式，一個時間扭曲的“小英格蘭”，犯罪率低，舉止文雅。 人們混雜著非洲、亞洲和歐洲的血統。 狹窄蜿蜒的道路通往島上風景秀麗的內陸。 幾家酒店迎合遊客。
孤立的殖民地 - 流放的拿破崙去世的地方 - 是逃避一切的終極目標。 正如一位島民告訴我的那樣，今天最大的遊輪幾乎可以容納大西洋上這個孤獨的針刺的幾乎所有人口。
