在今天倫敦舉行的BusinessGreen領導人峰會上，希思羅機場首席執行官約翰·霍蘭德·凱伊將發起一項價值近1萬英鎊的宏偉創新激勵計劃，空中客車與Easyjet感到高興。

作為世界上第一個機場，倫敦希思羅機場宣布，首架電動混合動力飛機在英國的國際樞紐投入正常使用後，全年將無需支付希思羅機場的著陸費。

為慶祝綠色環保週活動，並受到今年早些時候在奧斯陸機場進行的首次電動短途飛行飛行的搭載兩名乘客的啟發，希思羅機場正在尋求發揮其作為全球領先機場之一的作用，推動整個行業的可持續發展。

全球已經有100多個電動飛機項目在進行中，目前的行業思維表明，到2030年，電動飛機可能會降落在主要的國際機場。儘管如此，創新者面臨著兩個主要障礙–開發成本和當前需求。該獎項旨在激勵航空公司投資電氣技術，幫助增加需求並加快零排放航班到達英國最大機場的速度。

電動飛機比今天的機隊更安靜，更清潔，更高效。預計到2035年，全球航空旅客數量將增加一倍，這些變化將在推動航空業可持續發展的未來中發揮關鍵作用，並將支持希思羅機場自身的可持續發展戰略–希思羅機場2.0中概述的目標。該機場目前鼓勵航空公司通過使用環保收費將最環保的機隊帶到希思羅機場，並將在未來與航空公司繼續合作以製定這些激勵措施。

該獎項與希思羅機場現有的旨在使行業脫碳和追求清潔增長的計劃相輔相成，包括季度“ Fly Quiet and Green”排行榜，該排行榜跟踪航空公司在噪聲和排放目標方面的表現，以及與維珍航空和LanzaTech的合作夥伴關係，以進一步推動-更可持續的生物燃料。

希思羅機場首席執行官約翰·荷蘭·凱伊說：

希思羅機場長期以來一直是可持續航空領域的領導者。我們倡導全球航空實現碳中和的增長，這將在2020年生效。下一個前沿領域是零碳飛行，我希望這一獎項將有助於希思羅機場在2030年實現這一目標。”

空客首席技術官格拉齊亞·維塔迪尼（Grazia Vittadini）說：

“空中交通預計每15年將翻一番，因此，作為一個行業，我們有責任找到能夠確保可持續發展且對環境的影響最小的解決方案。在空中客車公司，這是我們開發電動和混合動力推進技術的動力。我們讚揚希思羅機場採取主動行動，並通過頒發大獎創新獎來推動混合動力技術的採用！”

easyJet首席執行官約翰·隆格倫（Johan Lundgren）評論：

“隨著希思羅機場今天的宣布，很明顯，他們與easyJet共同擁有更可持續的航空業的雄心。我們支持鼓勵航空公司運營最具可持續性的飛機的機場，並歡迎希思羅機場的這一倡議。我們已經運營了最新一代的空中客車Neo飛機，並且正在與美國公司Wright Electric合作，後者的雄心勃勃的目標是在未來十年內設計出全電動商用飛機。我們堅信，不是，但何時才是電動民用飛機成為現實。”

航空部長Liz Sugg說：

“政府致力於減少碳排放，並在包括航空工業在內的運輸領域推廣新型環保燃料。希思羅機場的舉措是一項創新計劃，它將鼓勵航空公司投資電動混合動力飛機。我們的航空戰略還將考慮其他方法，以支持該部門更清潔，綠色技術的發展。”

該消息是在本月初作出的恢復英國泥炭地的承諾之前的。該試點項目將有助於抵消希思羅機場2.0版中機場自身的碳排放。希思羅機場與蘭開夏野生動物基金會（Lancashire Wildlife Trust）和DEFRA合作，將首先把小伍爾登·莫斯（Little Woolden Moss）作為恢復工作的重點，後者是查特·莫斯（Chat Moss）的一部分，後者是曼徹斯特西部較大的泥炭沼澤地。自100年2017月以來，希思羅機場的所有候機樓都使用60％可再生電力運行，並且正在進行持續的升級以使機場自己的車輛電氣化，希思羅機場已接近實現其機場基礎設施零碳目標的XNUMX％。

在接下來的幾個月中，希思羅機場將發布其碳中和增長路線圖，闡明機場如何從第三條跑道實現碳中和實現其增長願望。希思羅機場已經在努力在2020年之前實現碳中和的機場基礎設施建設，這是邁向2050年實現零碳排放的關鍵一步，並且還在減少其供應鏈中的碳排放。