政府凍結的航空公司資金數額上升

國際航空運輸協會 (IATA) 警告說，在過去六個月中，被政府阻止的用於遣返的航空公司資金數額增加了 25% 以上（394 億美元）。 目前被凍結的資金總額接近 2.0 億美元。

國際航空運輸協會呼籲各國政府根據國際協議和條約義務，消除航空公司將機票銷售和其他活動的收入匯回國內的所有障礙。

國際航空運輸協會 還再次呼籲委內瑞拉解決自 3.8 年委內瑞拉政府最後一次授權有限匯回資金以來被阻止匯回的 2016 億美元航空公司資金。

“阻止航空公司匯回資金似乎是支撐枯竭國庫的一種簡單方法，但最終當地經濟將付出高昂代價。 如果得不到報酬，任何企業都無法維持提供服務，航空公司也不例外。 空中航線是重要的經濟催化劑。 實現收入的有效匯回對於任何經濟體保持與市場和供應鏈的全球聯繫至關重要，”IATA 總幹事 Willie Walsh 說。

超過 27 個國家和地區的航空公司資金被禁止匯回。

資金被凍結的前五個市場（不包括委內瑞拉）是： 

• 尼日利亞：551億美元 
• 巴基斯坦：225億美元 
• 孟加拉國：208 億美元 
• 黎巴嫩：144億美元 
• 阿爾及利亞：140億美元 

尼日利亞

在尼日利亞被阻止匯回的航空公司資金總額為 551 億美元。 匯回問題出現在 2020 年 XNUMX 月，當時該國的外幣需求超過供應，該國的銀行無法為匯回貨幣提供服務。

儘管面臨這些挑戰，尼日利亞當局一直與航空公司接洽，並與業界一起努力尋找釋放可用資金的措施。

“尼日利亞是政府與行業合作如何解決資金凍結問題的一個例子。 與尼日利亞眾議院合作， 央行 和航空部長導致釋放了 120 億美元用於遣返，並承諾在 2022 年底進一步釋放。這一令人鼓舞的進展表明，即使在困難的情況下，也可以找到解決方案來清除凍結的資金並確保重要的連通性”非洲和中東地區副總裁 Kamil Al-Awadhi 說。

委內瑞拉

航空公司還重新開始努力恢復委內瑞拉未匯回的 3.8 億美元航空公司收入。 自 2016 年初以來，沒有批准將這些航空公司資金匯回國內，與委內瑞拉的聯繫已經減少，只有少數幾家航空公司主要在國外銷售機票。 事實上，在 2016 年至 2019 年（COVID-19 之前的最後一個正常年份）之間，與委內瑞拉的連接下降了 62%。

委內瑞拉現在正在尋求加強旅遊業，作為其 COVID-19 經濟復甦計劃的一部分，並正在尋求航空公司重啟或擴大往返委內瑞拉的航空服務。

如果委內瑞拉能夠通過迅速清償過去的債務並提供具體保證航空公司在未來的資金匯回方面不會面臨任何障礙，從而增強市場信心，成功的可能性就會大得多。