插槽狂熱中的拉瓜迪亞和里根機場

在向美國政府提交的評論中，達美航空表示已與 AirTran Airways、Spirit Airlines 和 WestJet 達成協議，將在 LaGuardia 的每個起飛和降落時段最多轉移 XNUMX 對。 在另一筆交易中，全美航空公司已同意將五對裡根國家航班時刻轉讓給捷藍航空。

Delta Air Lines and US Airways announced the agreement to transfer to four airlines 12 percent of the takeoff and landing slots involved in a previously announced transaction between the carriers at New York’s LaGuardia and Washington’s Reagan National airports. The transfers are contingent upon Federal Aviation Administration (FAA) approval and the subsequent closing of the originally proposed Delta-US Airways transaction.

在這些機場，美國聯邦航空局將 AirTran、Spirit、WestJet 和 JetBlue 視為有限的現有航空公司或新進入航空公司。 在今天的文件中，這四家航空公司敦促政府批准擬議的達美-美國航空公司航班時刻交易。

根據達美航空和全美航空公司最初宣布的提議，全美航空公司將在拉瓜迪亞將 125 個運營航班時刻對轉讓給達美航空，而達美航空將在裡根國家航空公司將 42 個運營航班時刻對轉讓給全美航空公司。 美國航空公司還將獲得前往聖保羅和東京-成田等主要國際目的地的通道。

根據新的六路協議，達美航空將在拉瓜迪亞機場運營額外的 110 個插槽對； AirTran、Spirit 和 WestJet 將從達美航空獲得 LaGuardia 的 37 個空位對； 全美航空公司將在裡根國家機場獲得 XNUMX 個航班時刻對； 捷藍航空將從美國航空公司的里根國家航空處獲得五個時段對； 美國航空公司將獲得飛往聖保羅和東京的通道。

正如達美航空和全美航空之前概述的那樣，兩家航空公司的擬議交易將增加從紐約和華盛頓特區市場飛往多個城市的航班。

在紐約，達美航空將增加或保留對數十個中小型社區的服務，同時在美國航空公司目前未提供服務的多個市場增加服務。 該航空公司還將在拉瓜迪亞啟動一項耗資數百萬美元的建設計劃，以連接現有的達美航空和全美航空航站樓。 達美航空估計，在新設施建設和服務增加的推動下，該交易將在紐約市地區創造多達 7,000 個新工作崗位。

在華盛頓特區，全美航空公司將在其時間表中增加 15 個新的每日目的地，其中包括 50 條目前沒有任何航空公司每日直達里根國家機場的航線。 美國航空公司計劃飛往達美因此次交易而決定停止運營的所有目的地。 該航空公司還將在裡根國家機場大幅擴大其對大型雙艙噴氣式飛機的使用，增加近 XNUMX%。

達美航空和全美航空於 12 年 2009 月 9 日宣布了他們計劃在拉瓜迪亞和里根國家機場轉移航班時刻。 2010 年 9 月 XNUMX 日，美國聯邦航空局 (FAA) 有條件地批准了交易，並要求剝離兩個機場的航班時刻。 作為今天提交文件的一部分，達美航空和全美航空還提交了評論，質疑剝離要求的法律依據。 達美航空和全美航空公司在今天的文件中確認，如果根據今天的協議修改的原始交易未獲批准，他們不打算按照美國聯邦航空局 XNUMX 月 XNUMX 日通知中規定的條件進行交易。