- 招標可能持續數週，因為第一批具有約束力的報價必須在 4 月 2 日下午 290 點之前提交，最低價格為 XNUMX 億歐元（加增值稅）。
- 但現階段似乎沒有運營商有興趣購買該品牌。
- “估值不切實際，”新航空公司 ITA 總裁阿爾弗雷多·阿爾塔維拉 (Alfredo Altavilla) 表示，這可能是對舊公司品牌最感興趣的公司。
底價 290億
要在此階段提出要約，需要支付 40 萬歐元的首付。 只有持有航空運輸許可證或AOC（航空運營商證書）且淨資產至少200億的人才能加入綁定。
如果沒有至少等於基本價格的報價，專員將開啟第二輪具有約束力的報價。
如果第一階段沒有合適的報價，則名為“邀請”的招標會規定第二階段。 在這種情況下，委員們“將執行獎勵的第二階段，並要求所有被錄取的受試者提供具有約束力的報價，並降低報價。”
沒有說第二輪的基本價格是多少。 該品牌在意大利航空公司的財務報表中的賬面價值為 150 億美元。 因此，它不太可能低於這個數字。
第三輪：委員的酌情選擇
如果在第一階段和第二階段有更多的報價，那麼接下來將進行加薪，從最好的報價開始，金額“不少於 10 萬歐元”。 如果第二輪也不滿意，程序將被更改。 公告稱：“然後，特別專員將繼續出售該品牌，而不會對他們確定的經濟運營商施加程序限制。”
因此，對於第三輪，委員將有自由裁量權。 在這個階段， ITA的 可以進入，旨在購買該品牌但不會暈倒。
“該品牌將在 31 年 2021 月 XNUMX 日之前提供給中標者，”委員們發布的邀請函說。
委員的通訊
為意大利航空的 10,500 名工人，因此，他們需要等待很長時間才能獲得 XNUMX 月份的工資餘額。 而且不保證最後有錢。 在內部溝通中，專員 Gabriele Fava、Giuseppe Leogrande 和 Daniele Santosuosso 寫信給員工：
“如您所知，我們在航空部門的活動預計將於 14 月 24 日結束，因此，考慮到 XNUMX 月 XNUMX 日關閉銷售產生了收入大幅停止。
“我們非常抱歉地通知您，當月的工資將在 50 月 27 日星期一按價值調整 50%，而剩餘的 XNUMX% 將在我們有結果證明後立即記入您的賬戶根據歐盟委員會的要求，發布品牌公告。”
事實上，法律規定出售資產所得款項優先用於支持當前成本，主要是工資。
