- 在整個大流行期間一直支持其航空業的歐洲國家在擺脫大流行後看到了最快的增長。
- 從希思羅機場到美國的客運量下降了約 80%，而在與美國單方面重新開放的歐盟，客運量僅恢復了約 40% 的下降。
- 讓英國再次與世界其他地區進行貿易對英國退歐後英國政府的全球化計劃至關重要。
希思羅機場 乘客人數仍比大流行前的 90 年乘客人數下降近 2019%，遠低於歐盟競爭對手。
在整個大流行期間一直支持其航空業的歐洲國家在擺脫大流行後看到了最快的增長。 史基浦機場和法蘭克福的貨運量都超過了 2019 年，與 14 年相比分別增長了 9% 和 2019%，而英國最大港口希思羅機場的貨運噸位仍下降了 16%。 幾乎所有航空貨物都在客機貨艙中運輸，與我們的歐盟競爭對手相比，英國的旅行限制限制了貿易。
英國跨大西洋航線的關閉每天使英國經濟損失至少 23 萬英鎊。 從希思羅機場到美國的客運量下降了約 80%，而在與美國單方面重新開放的歐盟，客運量僅恢復了約 40% 的下降。 如果邊界仍然關閉，英國在跨大西洋貿易方面的長期競爭優勢將面臨風險。
讓英國再次與世界其他地區進行貿易對政府的全球英國計劃至關重要Brexit. 希思羅機場 僅此一項就有潛力促進 204 億英鎊的貿易繁榮，造福於全國各個角落的英國企業，為整個航空業創造機會並加強英國的貿易網絡——但前提是部長們盡快採取行動重新開放貿易。
宣布已接種雙重疫苗的英國居民從 19 個琥珀名單國家返回時將不再需要隔離th 七月是向前邁出的一大步。 然而，為了啟動英國的經濟復甦，政府必須重新開放旅行給更多國家的完全接種疫苗的人，特別是我們的主要貿易夥伴，如美國。 英國航空公司、維珍航空和希思羅機場正在合作證明可以在辦理登機手續時進行 100% 的疫苗接種，政府沒有理由不批准來自美國和歐盟的 31st 七月
希思羅機場首席執行官 John Holland-Kaye 說：
“雖然一些雙重接種疫苗的乘客將不再需要從琥珀國家隔離這是一個好消息，但部長們如果想要啟動經濟國家，就需要將這項政策擴展到美國和歐盟國民。 這些變化對於失去親人的歐盟競爭對手和家庭的出口商來說至關重要。 我們擁有安全重啟國際旅行的所有工具，現在是全球英國起飛的時候了！”
