在卡塔爾航空公司停飛其近一半的 A350 機隊並與 空中客車公司 這家歐洲飛機製造商向倫敦高等法院宣布，它已“終止”與海灣地區“三大”航空公司之一的 50 架單通道 A321neo 飛機的合同。
在 A350 飛機停飛的爭執不斷升級中， 卡塔爾航空公司 已停止接受進一步交付的寬體飛機 空中客車公司 直到解決了機身外部表面退化的問題。
這家航空巨頭已經承認存在油漆降解，這會暴露保護飛機免受雷擊的金屬網。
但 空中客車公司 說這個問題不構成航空安全問題。
卡塔爾航空公司 要求賠償 618 億美元，再加上每天 A4 飛機閒置一天增加 350 萬美元。
作為回報， 空中客車公司 卡塔爾航空公司採取了驚人的措施，“根據其權利”取消了卡塔爾航空公司價值數十億美元的 50 架飛機訂單。
據這家飛機製造商稱，它取消了 A321neo 的訂單是因為 卡塔爾航空公司 拒絕接收 A350 飛機，從而違反了合同義務。
以目錄價格計算，該訂單價值超過 6 億美元，儘管航空公司通常對大宗採購收取較低的費用。
這兩家公司週四在倫敦高等法院舉行了首次聽證會。
新的聽證會定於 26 月 XNUMX 日這一周舉行。
從這篇文章可以得到什麼：
- 在因 A350 飛機停飛而不斷升級的爭執中，卡塔爾航空公司已停止接受空中客車公司進一步交付的寬體飛機，直到機身外部表面退化的問題得到解決。
- 在卡達航空停飛近一半的 A350 機隊並將與空中巴士的爭議提交給倫敦高等法院後，這家歐洲飛機製造商宣布「終止」。
- 據該飛機製造商稱，其取消了 A321neo 訂單，因為卡達航空拒絕接收 A350 飛機，未能履行其合約義務。
