在全球範圍內，郵輪旅遊受到COVID19的重大影響，COVID19迫使在北美，歐洲，亞太地區和南美的主要郵輪旅遊目的地關閉邊境。戲劇性地，已經遇到了幾條遊輪，在各個港口都沒有進入標誌，導致擱淺或被迫返回出口港。遊輪細分市場特別容易受到COVID-340疫情的影響，因為它具有吸引年長乘客的趨勢。一條郵輪，特別是紅寶石公主號，成為歐洲大流行的中心，最近有750例病例。到目前為止，自大流行以來，郵輪旅遊業的估計損失為60億美元。皇家加勒比，嘉年華和挪威等大型郵輪公司的股價也下跌了70％至XNUMX％。

在加勒比海地區，自從二月份以來，大多數目的地都沒有收到任何遊輪，因為大型公司暫時停止了航行。郵輪旅遊業的低迷肯定會對牙買加產生負面影響。多年來，郵輪旅遊已迅速發展成為國民經濟中最關鍵的部分之一，在過去十年中增長了300％以上。牙買加一直被評為該地區領先的郵輪目的地。該國為升級港口以擴大其承載能力的大量投資促進了郵輪業的增長和發展。

預計到2020年初，隨著一些新航母的進入，如皇家加勒比海的《海洋交響曲》，郵輪旅遊將在整個2020年出現增長。今年19月，在COVID-19受到影響之前，皇家港口成為該國最新的郵輪港口，並迎來了首次通航。在全球範圍內，郵輪旅遊也是大流行之前全球旅遊業增長最快的部門。顯然，COVID-XNUMX大流行的破壞性影響使增長預測和近期郵輪旅遊的增長趨勢脫軌。然而，郵輪旅遊傳統上一直是全球旅遊業中最具彈性的部分之一。

從歷史上看，郵輪旅遊業在管理和監視乘客和船員的健康狀況方面是最完善的，也是經驗最豐富的。作為其日常運營框架的一部分，郵輪公司已採取了防疫措施和應對措施，並為船舶配備了醫療設施，而船上和岸邊的醫療專業人員全天候24/7隨時提供初始醫療服務。預防疾病和傳播疾病。郵輪公司還採取了預防措施，以便在情況需要時對登機前的乘客和船員進行被動和主動篩查。由於採取了這些措施，郵輪業過去能夠成功地控制傳染病的爆發，包括H1N1流感，流感，麻疹，退伍軍人病，諾如病毒，以及現在的新型冠狀病毒。研究表明，過去的郵輪預訂在大約90天后已恢復到賽前水平，這對目前的情況有些樂觀。

全球郵輪旅遊業也迅速應對了當前的危機。它的響應始終將旅客，機組人員和所訪問地區的社區的健康與安全放在首位。世衛組織於XNUMX月中旬宣布大流行後，所有郵輪公司均在郵輪國際協會（CLIA）做出了史無前例的自願退出全球運營的決定，這使郵輪業成為首批這樣做的公司之一。這有助於最大程度地減少COVID-19對數百萬郵輪乘客和工人的直接威脅。

CLIA還一直在與世界各地的地方和國家政府以及領先的衛生當局及其在整個郵輪界的合作夥伴進行合作，以協調正在進行的全球郵輪業務暫停期間的努力。郵輪公司還根據全球衛生當局的現行指導原則，對那些剛從受影響地區或經過該地區旅行的人採取登機前檢查和拒絕登機的措施。行業領導者的積極進取無疑幫助郵輪旅遊業取得了比全球旅遊業其他大多數部門明顯更好的運價。 CLIA報告說，在CLIA成員船隊中，超過270艘遊輪中的絕大多數未受此病毒的影響。

由於許多人啟動了其旅遊業恢復工作隊，因此加勒比地區正在順利完成恢復計劃，該工作隊的主要職責是為該部門製定恢復和增長刺激框架。針對郵輪旅遊，我們還啟動了“巡航恢復計劃”，該計劃將由牙買加港口管理局總裁兼首席執行官戈登·雪莉（Gordon Shirley）主持。旅遊業目前正在與健康合作，以確保整個加勒比地區的遊客體驗都是安全的，而且一些國家和地區組織也正在敲定附加的協議和框架，以增強牙買加旅遊產品的健康與安全。加勒比地區利益相關者的辛勤工作已得到回報，因為該區域已準備就緒重新開放旅遊空間在六月2020。