新年伊始，人造颶風可能正在加勒比海上空形成。美國一直被視為加勒比島國家和地區最重要的旅遊客源市場。前往加勒比海地區的美國遊客清楚地將美國確定為該地區最重要的客源市場，每天都有最多的遊客到訪。

英國和歐洲被視為第二大入境旅行市場。沒有來自美國和英國的遊客，加勒比海國家的大多數經濟體將瀕臨崩潰。

加勒比旅遊局為何決定關閉其在紐約和倫敦的辦事處？對於遊客行業以及敬業的員工團隊而言，後果可能是災難性的。

優先事項是什麼加勒比旅遊組織在2020年？ Ť他的CTO主席曾試圖向 eTurboNews 在十月，但爭議變得更大。

多米尼加前旅遊主管斯坦頓·卡特（Stanton Carter）終於受夠了，站了起來。他寫信給 eTurboNews 今天解釋：

二十年後紐約和倫敦CTO辦事處關閉的原因討論，對話和討論是最終達成的決定， 重組和重新定位CTO組織.

其目的是增強首席技術官在企業發展中的作用。該地區的旅遊業。為了實現這一目標，首席技術官的運營支出將不得不大幅減少。

改組加勒比旅遊組織和削減業務費用的想法並非獨創。可靠的消息來源告訴我們，早在2001年XNUMX月，一份名為“對CTO營銷職能的戰略審查”的最終報告的副本就已提交給CTO管理機構，以進行審議，審議和實施，該報告包含重組CTO運作方式的建議。。

該報告的要點建議對CTO的營銷部門進行徹底的改革和擴展，具體如下：

將首席技術官紐約辦事處和市場部總部遷至佛羅里達州邁阿密，以減少運營費用
倫敦設施的升級和擴展，以充當英國CTO辦事處及其歐洲區域辦事處
在多倫多/加拿大，法蘭克福/德國和巴黎/法國設立人員配備齊全且結構化的CTO營銷辦事處，以增強CTO的全球營銷戰略以促進加勒比地區的發展
CTO分會系統的延續，該系統的建立是為了聯繫和激勵旅行專業人士出售加勒比海

鏈接這兩個文檔的共同點似乎是減少運營支出的需要。令人費解的是，如果早在2001年就明顯需要削減開支，為什麼要花大約18年的時間來糾正這種情況。在一個旅遊業被認為是經濟增長和發展的主要動力的地區，這應該被解釋為拖延，自滿，還是CTO於1989年由CTA和CTRC合併引入的當前業務模式已經不再發揮作用了？

自本世紀初以來，CTO似乎在加勒比海旅遊業中的角色和責任正在與艱鉅的戰鬥進行鬥爭。前進的道路一直是組織面臨的主要挑戰。當該地區的私營部門利益相關者使用最先進的技術更新其設施以適應新時代的旅遊業時，CTO成員國似乎正在等待一項決定，以通過IT和Internet增強功能升級區域營銷計劃。

為了坦誠地了解組織內部的當前狀況，對於CTO的問題，應直擊這兩個辦公室的工作人員，不要直言不諱。他們竭盡所能提供資金。如果CTO資金短缺，可以採取多種選擇和削減成本的措施來簡化其運營。如果理事會有振興CTO的願望，請考慮以下建議。

1 –引入新的主動型業務模型和策略以產生收入該地區的旅遊業營銷和互聯網技術要求

2 –聘請全球營銷首席技術官。這個職位顯然是空缺的自2008

3 –審查了CTO 2020年擬議的美國市場營銷活動日曆，加拿大，歐洲和拉丁美洲市場

4 –重新評估諸如以下事件的參與，產生的收益和支出的回報：

（a）在國際旅行貿易展上，CTO的傳統加勒比館和村莊在 WTM，ITB和Top Resa。自1979年以來就一直使用這種格式

（b）在所有市場的CTO旅行社路演。這些節目很多航空公司，旅遊運營商，單個加勒比海目的地和CHTA的需求以及重複這些活動是有問題的。當前格式是在1970年中左右引入的

（c）回顧在美國，加拿大和其他地區舉行的加勒比海周慶典的費用

（d）評估所有市場上的加勒比旅行媒體和旅行獎勵方案

（e）質疑參加所有旅遊展覽會的必要性

（f）停止舉辦政府國宴等活動

（g）審查首席技術官的公共關係和溝通渠道

5 –恢復原始章節系統，以充當全球CTO的外部銷售人員。

當前的互聯網一加勒比海分會（OCC）更多地是一個教育平台，而不是營銷設施。原始的CTO分會系統給予旅行社認可和認可歸屬感。這些章節最重要的是為代理商提供了場所可以見面並邀請客戶參加演示。他們的活動費用已經承擔由旅行社和活動贊助商

6 –建立和啟動公共和私營部門合資企業– CTO和CHTA 加勒比海預定引擎，用於促銷，市場和銷售加勒比海。有許多預訂和搜索引擎銷售加勒比海地區和其他目的地，但目前沒有專門針對加勒比地區的預訂機構，旅行社和消費者可以利用它來進行交易。加勒比旅遊發展由CHTA和CTO共同擁有的營銷實體公司（CTDC）可能會升級擁有IT和互聯網技術以及合格的員工來管理這項業務

7 –增加CTO成員國的會費，以資助“加勒比海預定引擎”項目

8 –糾正以下觀念：美國市場是CTO營銷的主要重點策略與活動

9-審查並考慮在營銷活動中與CHTA共享CTO的領導角色。首席技術官是負責區域營銷的公共部門機構。另一方面，CHTA是參與產品促銷和分銷，向旅行社的銷售和服務，旅行社和消費者。這樣的安排將有助於減少晉升這兩個組織的支出，並在旅遊業中提供了統一的加勒比形象行業關閉上述辦事處並撤離員工將無法解決CTO的挑戰。相反，除非採取新的積極主動行動來填補空白，否則該行動可能會對加勒比海旅遊業產生負面影響。這些辦事處的關閉削弱了CTO的作用，在全球範圍內沒有代表處，該地區可能會遭受一些不可預見的經濟損失。解決這個問題的切實可行的辦法是讓現狀保持不變，直到任命新的秘書長為止。此人安裝後，可以進行組織改革。

出於所有目的和目的，最好在組織進行調整的同時使加勒比海品牌在旅遊業中可見。 CTO早在1946年1989月就擁有基層組織。今天眾所周知，CTO於XNUMX年XNUMX月CTA和CTRC合併時就取得了成果。花費了大量的時間，精力和金錢來建立並提高人們對加勒比海地區作為世界領先度假區之一的認識。看到該地區的形象由於組織挑戰而受到影響，真是可恥。

也許，對於CTO的理事會來說，重新考慮關閉海外辦事處的決定還為時不晚。