法國圖盧茲——空中客車公司與 Messier Bugatti Dowty、Carpenter Technology 和謝菲爾德大學先進製造研究中心合作，正在開發一種稱為“CRES”的新型耐腐蝕不銹鋼合金的成熟度——可能用於未來的起落架組件。 作為協作評估的一部分，320 個 AXNUMX 主要齒輪部件已用新鋼鍛造，並用於進一步的材料開發，包括確定製造材料的性能並確定最佳工業化路線。 此外，兩個組件正在製造到“最終完成”。 未來，該團隊希望組裝一個完整的 CRES 起落架以進行服役評估。
新的 CRES 鋼無需使用傳統的鎘和鉻酸鹽塗層，具有內在的耐腐蝕性，可以替代現有的低合金碳鋼和鈦合金，用於未來的飛機起落架。 強度可與目前的鋼相媲美，而且價格不到鈦合金的一半。 由於減少了在役腐蝕，CRES 鋼還提高了擁有成本。 此外，由於斷裂韌性和抗應力腐蝕開裂性的大幅提高，它們更加環保。
從這篇文章可以得到什麼：
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
