永續發展和專業旅行是最後一天的首要議程 倫敦WTM 23，一位著名的電視紀錄片製作人以主題演講讓觀眾驚嘆不已，為近年來最成功的活動之一畫上了圓滿的句號。
路易斯·塞魯克斯因製作題材廣泛的紀錄片而受到國際認可。 他花了很多時間旅行，並在他的主題演講中將其視為向善的力量。
他也掌握著當今趨勢的脈動。 他認識到體驗式旅行和永續旅行的趨勢，並指出興奮往往來自於「結識非凡的人，而不是旅行非凡的距離」。
他建議在擠滿人的房間裡進行體驗：“體驗那些能讓你快速深入的體驗，而不是那些為你提供自助餐和貓王表演的地方……並不是說我不偏愛貓王表演。”
最後一天，作為永續發展高峰會的一部分，自助餐在其他地方突然出現，由 WTM London 的負責任旅遊顧問 Harold Goodwin 主持。
高峰會討論了永續旅行中的最大問題，包括隨著旅行量恢復到大流行前水平而重新成為人們關注的過度旅遊的問題。
古德溫指出，在應對過多遊客的問題上，目的地不願舉例說明哪些措施有效，哪些措施無效。 他強調巴塞隆納是為數不多的例外之一，並補充說：“我們需要進行更多的分享。”
馬丁‧布拉肯伯里 (Martin Brackenbury)，國際旅行社聯合會前主席兼顧問 UNWTO，相信負責任的旅遊現在已成為許多旅遊組織的首要考慮因素。
他說：「四十年前，我第一次更關注旅遊業對環境的影響，但董事會成員並不感興趣。 那是 1982 年。我認為現在不會有任何一個董事會會議室會出現這種情況」。
同時，在一次有關綠色交通的會議上，歐洲鐵路公司執行長比約恩·本德表示，他每週都乘坐火車從瑞士前往巴黎，但他甚至沒有自己的汽車。 他相信更多的高階主管可以綠色出行。
會議還討論了有關旅行永續性的法規，並達成共識，即旅行和旅遊業必須在未專門起草的參數範圍內運作，例如健康和安全。 然而，針對特定行業的可持續性監管可能會有所幫助。
永續旅遊全球中心特使伊莎貝爾·希爾表示：“目前不進行監管的風險是存在的。” 她補充說，應該允許在綠色議題上進行合作。 “恐怕這個行業正在可持續發展方面進行競爭，這太瘋狂了，我們需要重新定義公司如何在不違反反壟斷法規的情況下進行合作。”
航空專家藉此機會談論了他們為盡量減少飛行對環境的影響所做的努力。 JLS Consulting 總監 John Strickland 聽取了維珍航空收入管理、分銷和假期高級副總裁 Dom Kennedy 的發言，強調了該航空公司如何預計在本月底獲得運營跨大西洋航班所需的監管批准，充分由可持續航空燃料提供動力。
在同一場會議上，瑞典新創公司 Heart Aerospace 的政府和產業事務總監 Simon McNamara 出席了會議，該公司正在開發適用於長達 30 公里支線航線的 200 座電動飛機。 其飛機預計將於 2028 年投入使用。
然而，永續性不僅涉及氣候。 聯合國遷徙物種公約執行長兼大使薩沙·丹奇敦促旅遊和旅遊公司思考如何做出積極的改變。 「大自然確實非常需要幫助。 旅遊業有機會成為最強大的公益力量。”
在其他地方，「行為科學」被提出作為推動永續發展的槓桿，例如禁止浪費的自助餐。 安全旅遊基金會活動負責人史蒂芬妮·博伊爾表示：“令人驚訝的是，如果你不提供塑膠吸管，人們就不會使用塑膠吸管。”
永續性比描述為一種趨勢更重要，而影響者在行業中的作用仍在評估中。 關鍵影響者出席了 WTM London 23，解釋了旅遊業如何利用社群媒體發揮其優勢。
一個專家小組強調瞭如何使用視頻，尤其是一分鐘以上的較長帖子來宣傳目的地，儘管短格式 Tik Tok 很受歡迎。 Google策略代理經理 Dan Gordon表示：「沒有哪個產業比它擁有更有吸引力的產品。 [影片]並不僅限於短格式。”
TikTok LIVE Creators UK 負責人 Paula D'Urbano 補充道：“短格式已經蓬勃發展了幾年，旅遊品牌需要出現，但我仍然看到很多品牌沒有出現。” 她稱讚瑞安航空是「一個吸引了 Tik Tok 上頑皮、古怪的受眾的品牌」。
她建議：「前三秒鐘的吸引力非常重要，」但她補充道：「在 Tik Tok 上 XNUMX% 的時間都花在一分鐘以上的影片上。 旅行非常適合這些較長的視頻。”
除了影響者之外，人們還強調了新興目的地尤其是提高其旅遊形象的一種方式。 美國國際開發署在波士尼亞和黑塞哥維那發展永續旅遊業的易卜拉欣·奧斯塔 (Ibrahim Osta) 表示，B2B 管道是未來的發展方向。 他也強調需要培訓飯店業的學生、成人和教育工作者。
在同一次會議上，馬耳他旅遊局英國和愛爾蘭部主任 Tolene van der Merwe 讚揚了旅行社在吸引遊客方面發揮的重要作用，並表示旅行社在 2023 年產生了「巨大影響」。
在另一個舞台上，來自三個非洲目的地的演講者展示了他們的冒險旅行資歷，並概述了他們如何讓海外遊客更輕鬆地休閒旅遊。
盧安達實行「一站式」旅遊政策，這意味著營運商和開發商可以從一個地方而不是一系列機構獲得許可證和信息，而塞拉利昂正在尋求建立一家休閒航空公司，以吸引更多來自英國的遊客。 同時，代表們聽說，贊比亞正在努力平衡開發商的需求和永續發展的需求，這意味著允許野生動物旅館而不是五星級飯店。
新興目的地與小眾旅遊有著相似的成長態勢，兩者都迎合了體驗式旅遊的時代精神。 在專門討論體驗的會議軌道上，來自清真旅行網絡、世界食品旅行協會和全球醫療旅行理事會的高管向代表們提出了對這些細分市場感興趣的旅行者的需求。
成熟的目的地面臨不同的問題，在歐洲開展業務的代表們就假冒 ETIAS（歐洲旅行資訊和授權系統）網站的氾濫發出警告，該系統將於 2025 年中期推出。
歐洲邊境和海岸警衛隊高級利益相關者管理官員伊莎貝拉庫柏 (Izabella Cooper) 表示，已經有 58 個虛假網站，這引發了人們對潛在濫用和錯誤訊息的擔憂。 旅客只能透過 europa.eu/etias 取得 ETIAS。
Abta 公共事務總監 Luke Petherbridge 表示，歐盟委員會關於 2024 年推出 ETIAS 和出入境系統 (EES) 的宣傳活動對於「減輕幹擾」至關重要。
品牌是任何旅遊企業形象的一部分，也是該行業可以做得更好的領域。 數據洞察公司 Kantar 的客戶總監 Jamie Donovan 表示：“絕大多數旅遊品牌都沒有差異化，這是一個巨大的差距。”
他告訴代表們可以關注尊尼獲加 (Johnnie Walker)、絲芙蘭 (Sephora) 和可口可樂 (Coca Cola) 等非旅遊品牌，以獲取如何打造差異化品牌和經營適合消費者的忠誠度計劃的靈感。
最後一天也討論了個人品牌。 商界領袖、企業家兼顧問 Sarah Moxom 出席了行銷高峰會，並建議人們思考自己的品牌。 她建議人們在創建個人品牌時需要考慮「你說什麼、如何說、如何行動、如何讓人們感受到」。
在一場名為「在大流行後世界中建立值得信賴的品牌的關鍵」的會議上，她還表示：「如果您還沒有購買自己名字的域名，為什麼不去購買呢？ 你有關於你能做什麼的視頻見證嗎？”
她也建議人們從一個社群媒體平台開始，而不是嘗試所有平台。 「試著了解你的觀眾在哪裡，」她說。
她說人們應該制定一個定期的時間表來處理他們的品牌，「就像刷牙一樣」。
eTurboNews 是的媒體合作夥伴 世界旅遊市場 (WTM).
