作為一項持續的業務擴展計劃，旨在滿足對窄體飛機維修的日益增長的需求，印尼鷹航公司的子公司Garuda維修設施（GMF）AeroAsia已完成了全球最大的窄體飛機機庫的機庫4的建設。最多可維護16架窄體飛機，其中包括一個飛機噴漆艙。

GMF的4號機庫由印尼國有企業部長Rini M. Soemarno於28月XNUMX日正式啟動，在印尼鷹航總裁兼首席執行官M. Arif Wibowo的陪同下，在Soekarno-Hatta國際機場的GMF AeroAsia地區啟動了該機庫，雅加達，印度尼西亞。

部長Rini M. Soemarno解釋說，“ Hangar 4”不僅將為印尼鷹航集團的主要業務提供更強大的支持，而且還將增加公司的收入。她補充說：“機庫4將鞏固GMF在全球維修與大修（MRO）行業中的全球地位。”

Garuda總裁兼首席執行官M. Arif Wibowo表示，GMF和Hangar 4一起提高了產能，這是GMF AeroAsia作為其子公司為印度尼西亞Garuda的可持續業務擴展計劃提供具體支持的一個例子。 “到2020年，印尼鷹航集團最終將運營總計241架飛機。此外，機庫4是GMF AeroAsia的戰略舉措，旨在搶占亞太地區的窄體飛機維修市場的大部分份額，預計該市場將成為MRO業務的市場領導者，此外，還將成為最大的MRO業務的市場領導者未來五年的飛機維修業務。”

在印度尼西亞航空業的快速增長和擴展中，4號機庫的出現標誌著新的商機和潛在的投資，以加強本國的MRO行業。在成千上萬的高技能工人的支持下，機庫4有望為本地和國際航空公司提供最佳支持，使其符合全球航空安全標準以及備件要求的可滿足性。

GMF亞洲航空總裁兼首席執行官Richard Budihadianto解釋說，機庫4的概念是“蝴蝶”，它由兩個翼組成，在機庫中部設有辦公區和車間。 “這個概念源於擁有具有國際標準和未來派設計的機庫的意願。從運營方面來看，由於飛機的移動將更加靈活，所以Hangar 4 GMF AeroAsia的效率很高。”

“機庫4的獨特設計通過實施環保概念得到證明。這種環保的建築理念是GMF對地球的責任。這個概念包含在機庫的特殊結構中，例如機庫的屋頂上的天窗和機庫牆壁上的Panasap玻璃，以幫助優化自然陽光，二樓（辦公室）的幕牆採用夾層玻璃以最大化光線鋁製天花板具有良好的循環性，以實現現代而透明的外觀，並最大程度地減少了空氣紊流，而屋頂的設計使水易於排出，從而減少了對立面的影響。機庫4使用金屬鹵化物燈來產生白光並降低電力消耗，”理查德說。

GMF的4號機庫的整個建設工作由印度尼西亞人完成，該機庫建築面積66.940平方米，其中可用於生產的面積為2平方米，可用於辦公空間的面積為64.000平方米。機庫2可以一次維護17.600架窄體飛機的能力，一個機艙還專門用於飛機噴漆。 GMF的2號機庫可同時容納4架窄體飛機，提供重型和輕型維護，小翼修改，結構維修，內部修改，噴漆和其他維護。

GMF的Hangar 4利用率將分階段完成，因此有望在16年達到滿負荷運行（2018個插槽已投入使用）。到2016年，GMF預計它將完成209個維護項目，然後在明年增加到250個維修項目，預計到313年將有2018個維修項目。

隨著飛機維修能力的增加，預計到2016年飛機維修工作計劃中涉及的人力將達到121人，2017年將達到179人，到2018年將達到238人。換句話說，GMF將在未來三年內創造多達438名新的就業機會。

GMF的Hangar 4利用率將分階段完成，並將在2018年達到滿負荷使用。目前，GMF擁有167個窄體飛機項目，估計到167年將從313個項目增加到87個項目，或增長2018％。 GMF機庫4的預計收入增加為86萬美元，佔現有收入的150％。理查德說：“目前，現有窄體機庫的產能收入為57萬美元，因此有了這個新機庫，到2018年，GMF的收入預計將增至143億美元。”