當條件合適時，消費者會回到空氣中，條件是真正的安全感。
只要沒有政府對旅行施加限制，接種疫苗的乘客可能會再次安全飛行。
在一些國家放寬限制的同時，一些國家實際上正在加強對旅行的限制，因此仍然是一個非常難以預測和非常動蕩的局面。

Peter Harbison 在採訪開始時對 Wizz Air 的首席執行官 József Váradi 表示歡迎。彼得建議他們用大圖來開始他們的討論。

採訪從 Wizz 首席執行官開始，概述了歐洲和整個 COVID-19 大流行。他與彼得討論了大問題 CAPA –航空中心正如他所看到的那樣，Wizz Air 在接下來的 3 個月內將不得不面對。

彼得·哈比森（Peter Harbison）：

非常熱烈的歡迎。 József，好久沒和你說話了，但在此期間發生了很多事情。讓我們從大局開始，您認為未來三個月會出現哪些重大問題？

約瑟夫·瓦拉迪：

謝謝你，彼得，邀請我參加你的表演。看看今天的生活，我覺得很複雜。你當然需要看看消費者，不管消費者是否想飛。顯然，消費者想飛，消費者沒有錯。你可以看到一些市場，[音頻不清晰 00:00:56] 正在迎頭趕上。我認為目前它的性能約為 80 年產能水平的 2019%。相對於 2019 年，它預計將超過夏季的一個大容量。我認為它真正告訴你的是，當條件合適時，消費者會非常非常快地回到空中，飛行特許經營權，條件真的，安全感。如果您接種了疫苗，我認為您可以安全飛行一次兩次，沒有政府對旅行施加的限制，因此您可以輕鬆前往。

但這並不真正適用於此時的歐洲. 我認為消費者的飛行意願是完全存在的，它一直保持不變。事實上，很多人只是受夠了被封鎖，他們想去，他們想呼吸新鮮空氣，但同時又受到政府施加的限制。

在某些情況下，旅行幾乎是不可能的。現在它正在慢慢變化，但它不是一條直線。它更像是過山車。你看到一些國家放寬了限制，但今天你仍然看到一些國家實際上加強了旅行限制，所以我認為這仍然非常不可預測，非常不穩定，我們將看看情況會如何。我們肯定得到了，我認為歐洲不是美國的水平，當然不是從國內的角度來看。它仍然很複雜。

彼得：

是的。我認為與美國進行比較可能有點困難，因為它可能是唯一恢復到那個水平的市場，中國除外。但其中一件事，József，即使在美國，他們正在恢復相當滿的航班，顯然那裡有很多需求，回到接近 2019 年的水平，收益率仍然非常低。它們的平均經濟收益率仍然下降了 20% 到 30%。是什麼在驅動它？是產能過快進入過多還是只是收入管理方面的不確定性？

約瑟夫：

好吧，我認為該行業的歷史是，特別是當談到從產能過剩的困難情況中恢復時，正如我所說，由於供需失衡很難，你已經看到收益率環境拖累，我認為這是你應該期待的。世界上幾乎每個人都認為，在復蘇階段，市場會出現過多的運力，這可能是刺激交通和鼓勵消費者重新開始飛行的正確做法。但與此同時，從以前的財務角度來看，這顯然會給行業帶來壓力。