拉脫維亞國旗航母波羅的海航空（AS Air Baltic Corporation）位於里加國際機場，在歐洲各地運營航班，該公司表示，在增加空中客車公司機隊使用A220-300飛機。

該航空公司表示，更換飛機的原因是“原因不同，包括計劃內和計劃內的更換”，因為新飛機的引進計劃需要“在開發的初始階段額外注意和升級。”

空客A220-300飛機（以前稱為龐巴迪C系列）於2016年14月引入airBaltic，並於2018年底增加了該模型的第13架飛機。每架飛機均配備有兩個普惠發動機。因此，如果承運人當時操作了XNUMX架飛機，則意味著該公司必須在每架飛機上對每個發動機進行幾乎兩次更換。

瑞士的旗航瑞士國際航空公司（SWISS）決定暫時將其所有空中客車A220飛機停飛後不久，航空分析師Alex Macheras最初報告了令人驚訝的引擎更換數量。該公司表示，這架飛機的引擎發生了“事故”，希望在重新投入使用之前對整個A220機隊進行引擎檢查和全面檢查。

事故發生後不久，發動機製造商普惠公司（Pratt＆Whitney）建議對機隊PW1500G和PW220G發動機進行機隊範圍內的進一步檢查，以“確保機隊正常運轉”。

週四，瑞士國際航空公司將所有A220飛機重新投入使用，並定期恢復飛行。 A220的其他主要用戶沒有透露任何計劃停飛自己的機隊。

AirBaltic目前運營20架空中客車A220-300飛機，還使用波音737-300、737-500和龐巴迪DHQ400進行飛行，但其目標是擁有一支由所有空中客車飛機組成的機隊。

從這篇文章可以得到什麼：

該公司表示，飛機的發動機遇到了“事故”，希望在重新投入使用之前對整個 A220 機隊進行發動機檢查和廣泛檢查。
總部位於裡加國際機場並在歐洲各地運營航班的拉脫維亞國旗航空公司波羅的海航空（AS Air Baltic Corporation）表示，在將空中巴士 A2-220 飛機添加到其機隊後的頭兩年內，必須更換 300 台發動機。
空中巴士 A220-300 噴射機（之前稱為龐巴迪 CSeries）於 2016 年 14 月引進波羅的海航空公司，並於 2018 年底增加了該型號的第 XNUMX 架飛機。