維珍大西洋航空公司對有關英國航空公司可能正在尋求與美國航空公司和伊比利亞航空公司結盟的報導作出反應。

“我們反對這種建立反競爭聯盟的企圖。它將在兩個最大的歐盟成員國的跨大西洋航線上形成一個占主導地位的超級大國，從而迫使乘客票價上漲並限制選擇，”維珍航空公關總監保羅查爾斯說。

“BA/AA/Iberia 將共同主導希思羅機場的時段，並利用這種權力阻止新進入者進入歐洲和大西洋的主要航線，”查爾斯建議道。

“當前的航空危機必須導致適者生存，而不是保護最胖的人。監管機構必須阻止這種企圖創造如此巨大的反競爭行為冠軍，”查爾斯總結道。

與此同時，英航公佈了 3.8 月份的最新乘客統計數據。與去年 76.7 月相比，載客率（座位佔座率）下降了 3.1% 至 3.8%。付費流量下降 XNUMX%，非付費流量下降 XNUMX%。

“英國的消費環境很難導致交通量減少，”BA 在一份新聞聲明中說。 BA 報告稱，長途保費和短途非保費仍然是其業務中表現最好的部門。

油價上漲——該航空公司表示，布倫特原油價格已從 110 月初的每桶 147 美元上漲至每桶 XNUMX 美元——是英航稱之為“大幅上漲”的原因，包括燃油附加費。

XNUMX 月，英國航空公司的新子公司 OpenSkies 開始了巴黎奧利機場和紐約肯尼迪機場之間的航班。

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油價上漲——該航空公司表示，布倫特原油價格已從 110 月初的每桶 147 美元上漲至每桶 XNUMX 美元——是英航稱之為“大幅上漲”的原因，包括燃油附加費。
It would form a dominant mega-power on transatlantic air routes from two of the largest EU members, forcing up ticket prices for passengers and restricting choice,” says Virgin Atlantic director of communications, Paul Charles.
“BA/AA/Iberia 將共同主導希思羅機場的時段，並利用這種權力阻止新進入者進入歐洲和大西洋的主要航線，”查爾斯建議道。