越南航空與天合聯盟的整合（由法航，荷航，達美航空和大韓航空主導）將鞏固該聯盟在東南亞的地位。 越南國家航母的正式成立將於今年2000月舉行。 越南航空公司考慮進入聯盟的可能性很長，直到2006/2007年才開始認真談判。
“我們已經做好了準備，因為我們現在感覺在產品，網絡和互惠互利方面與未來的合作夥伴'平等'。 越南航空公司在法國的營銷和銷售總監Mathieu Ripka解釋說。
越南航空已經在通過增加班次和服務來準備進入。 天合聯盟將利用河內和胡志明市這兩個樞紐到達亞洲大部分地區。 Ripka補充說：“胡志明市為我們在柬埔寨，泰國，印度尼西亞，馬來西亞或澳大利亞的優越地理位置提供了方便，而河內則是通往中國或老撾的理想門戶。” 印度支那被視為歐洲旅行者的主要市場。
越南航空在越南境內擁有非常密集的國內網絡，不僅每天往返於河內和西貢之間，而且每天都有從這兩個城市飛往峴港，順化，大叻，海防或芽莊的航班。 越南航空市場經理說：“我們還通過我們的ATR機隊提供了飛往較小城市的區域性航班，以補充這些路線。” 多年來，該航空公司還開發了跨印度支那航線，該航線連接該地區所有省會城市或所有世界遺產，每次都有第五種自由交通權。 甚至創建了一個通行證，使旅客可以靈活地從河內飛往暹粒或從暹粒飛往瑯勃拉邦。 泛印度支那航線的最新成員是三月從河內飛往緬甸仰光的每週四班航班。
在仰光開業的同時，越南航空公司還開闢了一條從河內飛往上海的新航線，並將每週飛往巴黎的航班次數從七班增加到九班。 Ripka表示：“然後，我們還可以在歐洲的河內+上海提供組合電路。”
Vientam航空公司還在河內和胡志明市建立其設施。 該航空公司已經從兩年前在西貢開設的全新航站樓中受益。 該航空公司在其他地方設有寬敞的休息室。 在河內，越南航空公司及其天合聯盟合作夥伴正著手擴大當前航站樓的建設，一旦第二航站樓完工，最有可能進入一個屋頂。
資料來源：www.pax.travel
