根據最近的一項研究，儘管航空旅行增加，但近一半的美國機場高層仍擔心其財務穩定性。疫情後的復甦表現出不同地區的差異，約 37% 的機場領導者報告債務水準持續升高，這突顯了經濟反彈的不平衡。

根據一項涉及 200 家機場領導者的全球研究，對 100 家美國機場領導者進行的全面調查顯示，51% 的美國機場尚未恢復到疫情前的收入水準。為了解決這個問題並促進成長，美國機場領導者正在專注於兩項關鍵措施：提高成長利潤（93%）以及優化和擴大起降時刻容量（95XNUMX%），以充分利用當前的優勢航空旅行需求增加。

然而，美國航空樞紐在實現這一增長方面面臨著許多障礙：

人員配置問題：目前，全球約 45% 的機場美國由於航空旅行的持續激增，正面臨人員短缺的問題。這些短缺是航班和乘客需求不斷增長的直接結果。更令人擔憂的是，61%的機場領導層認為人員配置問題是影響明年營運的重大風險。

容量限制：超過四分之一 (26%) 的美國機場因航站樓空間不足而受到限制，限制了其容納更多航空公司的能力，並對其擴張和成長構成風險。

客戶支出持平：由於持續的生活成本危機，曾將消費者支出作為主要收入驅動力的美國機場領導者現在預計，特許合作夥伴的乘客支出和重要的輔助收入將受到負面影響，67% 的機場領導者表達了這項預期。

中斷和航班取消：機場領導層對無法控制的中斷事件（例如航班延誤、空中交通問題或惡劣天氣）的後果表示擔憂。一個重要的擔憂是這些幹擾可能會對他們在乘客中的聲譽產生影響，71% 的人表達了恐懼，75% 的人強調了航班取消的潛在負面影響。

儘管美國航空業前景總體看好，但許多機場在滿足乘客日益增長的需求方面仍面臨困難。儘管大多數美國機場認識到獲得聯邦資金（例如通過拜登基礎設施法案）以支持長期增長作為首要商業優先事項的重要性，但它們目前正在處理與員工短缺和航站樓容量有限相關的緊迫問題。目前，機場領導者正在重點探索改善營運並充分利用現有容量的策略，目的是容納更多的航空公司和乘客，並最終增加收入。

機場管理人員確定了他們認為有促進成長潛力的四個關鍵領域：

吸引新航空公司：為了增加航班數量和運力，美國機場的目標是吸引新航空公司（93%）並優化起降時刻（95%）。為了實現這一目標，機場計劃改善登機口管理，為航空公司提供營運數據，並透過共享報到櫃檯降低成本。這是為了因應 50% 的美國機場仍需要全面恢復疫情前的航線。

改善旅客體驗：美國機場優先考慮增強旅客體驗以吸引更多旅客，他們認識到獲得旅客滿意度良好排名的重要性就證明了這一點，如 Skytraxx 給出的排名（92%）。為了實現這一目標，他們致力於最大限度地減少安檢等待時間，提供無縫的機場體驗，並為辦理登機手續和行李托運提供額外的自助服務選項。

增加旅客支出：美國機場設定了透過增加旅客支出來增加收入的目標，其中 90% 的機場都在積極努力實現這一目標。他們計劃透過將機場轉變為有吸引力的購物目的地、提供廣泛的零售選擇以及簡化登機和安檢程序來實現這一目標，讓乘客有更多時間探索特許區域進行預先計劃的購買。

升級機場營運：改善機場營運是 92% 的美國機場領導者關注的重點，他們優先考慮升級過時的技術和系統。這項工作旨在提高營運效率並有效處理不可預見的中斷。有趣的是，其中 60% 的領導者認為，避免投資 SaaS 平台、自動化和人工智慧等新技術的決定是明年優化機場營運的主要風險。

美國眾多機場繼續依賴傳統系統和技術，這反映了全球趨勢。這種依賴阻礙了它們管理現有資產和吸引新航空公司的效率，而這對於利用不斷增長的航空旅行需求至關重要。

令人驚訝的是，43% 的美國機場領導者仍然使用 Excel 和 Word 文件來儲存和管理營運訊息，包括登機口管理和 RON（過夜）。這種對手動流程和過時系統的依賴對收入成長構成了重大障礙。為了確保未來的成長，機場必須利用人工智慧、電腦視覺和雲端提供的優勢。