更新的波音公司關於787 Dreamliner ZA002事件的聲明

華盛頓州埃弗雷特——波音公司繼續調查週一在 ZA002 上發生的事件。 我們已經確定 P100 面板的故障導致了涉及隔熱毯的火災。

華盛頓州埃弗雷特——波音公司繼續調查週一在 ZA002 上發生的事件。 我們已經確定 P100 面板的故障導致了涉及隔熱毯的火災。 一旦 P100 面板中的故障清除,絕緣就會自行熄滅。 ZA100 上的 P002 面板已被移除,替換單元正在運往拉雷多。 該單元附近的絕緣材料也已被移除。

ZA002 P100 面板損壞嚴重。 然而,初步檢查並未顯示對周圍結構或其他系統的廣泛損壞。 我們還沒有完成對飛機那個區域的檢查。

P100 面板是尾部電子設備艙中的幾個電源面板之一。 它從左引擎接收動力並將其分配給一系列系統。 如果 P100 面板發生故障,備用電源——包括來自右發動機、沖壓空氣渦輪機、輔助動力裝置或電池的電源——被設計為自動接合,以確保持續安全運行所需的那些系統飛機的動力。 事件期間使用的備用系統和機組人員始終保持對飛機的積極控制,並擁有執行安全著陸所需的信息。

在 P100 面板附近觀察到熔融金屬,這在高溫下並不意外。 該材料的存在並未揭示任何對調查有意義的信息。

對周邊地區的檢查將需要幾天時間,並且正在進行中。 現在確定任何結構或相鄰系統是否存在重大損壞還為時過早。

作為我們調查的一部分,我們將對面板和絕緣材料進行詳細檢查,以確定它們是否增強了我們對事件的了解。

我們將繼續評估數據以了解此事件。 與此同時,我們正在製定維修計劃。 此外,我們正在確定使其餘試飛機隊恢復飛行狀態所需的適當步驟。

隨著獲得新的理解,波音將繼續提供更新。

從這篇文章可以得到什麼:

  • 如果 P100 面板發生故障,備用電源(包括來自右發動機、沖壓空氣渦輪機、輔助動力裝置或電池的電源)可自動接合,以確保持續安全運行所需的這些系統飛機有動力。
  • 事故發生期間,備用系統啟動,機組人員始終保持對飛機的積極控制,並掌握安全降落所需的資訊。
  • 作為我們調查的一部分,我們將對面板和絕緣材料進行詳細檢查,以確定它們是否增強了我們對事件的了解。

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關於作者

琳達·霍恩霍爾茲

主編 eTurboNews 位於 eTN 總部。

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