虎航在不到兩年的時間裡失去了第二任首席財務官，外界猜測這家由新加坡航空公司支持的低成本航空公司也在努力留住澳大利亞的員工，而這家航空公司在墨爾本推出服務僅四個月後。
該航空公司週五證實，其墨爾本出生的首席財務官彼得·內格林（Peter Negline）已辭職，因為他想在工作八個月後“做自己的事”。
“也許他發現這不適合他的工作，他想嘗試不同的東西，”老虎發言人告訴新加坡商業時報。
此舉還引發了質疑，即老虎首席執行官托尼戴維斯與其管理團隊在航空公司的方向上是否存在嚴重分歧。
虎撲在澳大利亞、東南亞、印度和中國的 12 個目的地中是否將其相對較小的 320 架空客 A31 噴氣式飛機的機隊規模過大，這也存在疑問。
信貸市場的狀況也引發了人們對飛機出租商的猜測，以及他們是否願意將更多飛機出租給一家希望在澳大利亞和韓國積極擴張的航空公司，而在那裡它幾乎肯定會遭受重大損失。
摩根大通前亞洲交通研究主管 Negline 於去年 XNUMX 月接替了 Evelyn Tan，後者在工作一年後離職以“追求個人利益”。
Negline 先生離職之際，有傳言稱澳洲的 Tiger 員工正被澳航和捷星的更高薪水所盯上。
這被航空業的一些人解釋為澳航和捷星試圖破壞這家剛剛起步的航空公司的穩定。 據了解，捷星最近向老虎在澳大利亞的管理飛行員核心團隊提供了工作機會。
在老虎失去所有管理飛行員的情況下，該航空公司將失去其航空運營商證書，並且在找到新的首席飛行員之前將無法飛行。
捷星否認了其故意針對老虎飛行員和機組人員的傳言，試圖破壞 XNUMX 月從墨爾本開始其服務的競爭對手。
捷星發言人西蒙·韋斯特韋（Simon Westaway）告訴《商業日報》：“捷星是一個任人唯賢的企業，我們一直在積極地全面招募飛行員來支持我們的發展。” Westaway先生說捷星有多達89架飛機的訂單。 “這需要我們招募更多的飛行員，”他說。
據信至少有一名老虎管理飛行員已經接受了捷星的工作面試，但決定拒絕這份工作。 虎航沒有評論其多達一半的機組人員最近在澳航接受了長途職位面試的猜測。
有傳言稱，其大約四分之一或 20 名乘務員最終在澳航工作。
澳洲航空正在招募 500 名長途客艙乘務員，以便在今年晚些時候交付其首架空客 A380。
作為最近與空乘人員協會達成的企業談判協議的一部分，澳航已獲准通過子公司 QF Cabin Crew Australia 僱用多達 2000 名機組人員，其薪酬條件低於現有的長途機組人員。
澳洲商業網
