艾瑪（Irma）之後，聖馬丁（St Maarten）/聖馬丁（St Martin），安圭拉（Anguilla）和聖巴特（St Barths）的恢復緩慢

法國和荷蘭軍隊在聖馬丁島/聖馬丁島和英國在安圭拉島的協助下，所有島嶼的清理工作仍在繼續。 昨天，數百噸的建築材料乘軍艦抵達。 雙方的電力和供水每天都在改善。

宵禁時間從晚上9點至凌晨6點在該島的兩側。

酒店：

Sonesta Maho，Ocean Point和大灣以及威斯汀黎明海灘（Westin Dawn Beach）受到嚴重傷害，應該一年之內不能重新開放。

荷蘭聖馬丁島的酒店經營者今天被要求出席一次股東大會，與政府會面，評估損失並討論所有未來的恢復步驟。

在法國聖馬丁島上，大多數酒店在2017-2018年冬季期間也遭到損壞，不應接待客人。 Belmond La Samanna可能會在2018年XNUMX月之後重新開放。在此階段，不可能更加精確，因為保險專家仍在現場進行評估。

在安圭拉（Anguilla），四個季節可能會在2018年XNUMX月之後重新開放，但庫伊西納特（Cuisinart），貝爾蒙德·朱利卡（Belmond Cap Juluca）和其他人可能需要更多時間才能恢復。 再次，損害賠償仍在現場評估，每一位旅館經營者都將發表正式聲明。

聖巴特（St Barth）的不確定性相同，酒店經營者所獲損失的信息很少。

機場：

SXM機場仍不開放商業航班，尚不清楚是否可以在10月初恢復運營。 法國航空和荷航表示，很有可能在XNUMX月底，但在機管局的網站上，可以最早在XNUMX月XNUMX日預訂從SXM起飛的航班。但是，尚未進行任何正式溝通，我們仍在設法獲取一些信息機場官員的反饋。

端口：

瑪莉格（Marigot）已損壞，菲利普斯堡（Philipsburg）可能最早於2017年2018月開始運營，但運力有所下降。 如果情況允許，郵輪公司決定最好在XNUMX年取消或運營。

古斯塔維亞將很快投入運營，但步伐將有所放緩。

渡輪：

馬里戈特（Marigot）到聖巴特（St Barth）是可能的，但是最大的船隻Voyager需要遊客才能進行每日班車。 80％的客戶是遊客，沒有遊客到這些島嶼。

前往安圭拉的輪渡尚未恢復。

近期：

SXM，安圭拉（Anguilla）和聖巴特（St Barth）雙方的當局都在監視向人口提供的食物和水，以及重建計劃。

清潔道路和附近地區的雜物有助於改善島嶼狀況，這對於那些想要比預期更快地恢復和確保遊客返回的人來說非常重要。

經濟：

顯然，私營部門正面臨著黯淡的未來，成百上千的公司由於缺乏業務而不得不解僱員工，有時甚至申請破產，特別是對於從事旅遊業的公司。

恢復時間表取決於重建的開始速度以及法國，荷蘭和英國政府為支持其海外領土注入的資金。