在本週的文章中，我們研究了Lizzol訴Brothers Property Management Corp.，2016 WL 6459570（DNH 2016）（Lizzol I）和Lizzol訴Brothers Property Management Corp.，2007 DNH 183（DNH 2017）（Lizzol II） ），其中法院在Lizzol II中指出：“此案取決於原告在參加有嚮導的雪地摩託之旅之前執行的合同過失的強制執行性。 巡迴演出期間，原告的雪地摩托車墜毀，造成重傷。 被告動議進行簡易判決，稱原告的主張（所有這些聽起來都是疏忽大意）都被其執行的豁免所禁止。 在反對被告的動議中，原告提出了五個論點。 （A）該版本不適用於因過失指示或指導而引起的索賠，（B）該版本未明確說明OBK（Out Back Kyack，Inc.）是合同的當事方，©無法針對Jennifer Lizzol執行釋放，因為她沒有正確簽署合同；（D）由於違反公共政策，釋放是不可執行的；並且（E）由於原告被欺詐性誘使簽署，所以釋放是無效的……根據事先命令（Lizzol I）法院處理並駁回了每個原告的論點…在更改或修改判決的動議中（Lizzol II），原告斷言法院錯誤地理解了他們的論點，即基於公共政策理由，對過失主張的合同豁免不可執行……法院不同意”。
恐怖目標更新
佛羅里達州帕克蘭
在Oppel，Kovaleski，Mazzei和Goldman中，Tipster在佛羅里達槍擊案嫌疑人上向聯邦調查局發出警告：“我知道他會爆炸”，紐約時報（2/23/2018）指出：“執法人員收到有關尼古拉斯·克魯茲的警告什麼都不是。 一位知道克魯斯先生的婦女在5月17日在FBI的提示語中說：“我知道他會爆炸”。她最大的擔心是，他可能會訴諸於“溜進學校，然後開槍射擊”。 四十天后，克魯茲先生被指控這樣做，闖入他在佛羅里達州帕克蘭市的高中，並開槍殺死了XNUMX人……聯邦調查局在一月初從克魯茲先生身邊的人那裡得到的提示暗示他擁有槍支，並談論過進行學校射擊。 但是該局未能進行調查，儘管提示者說克魯茲先生“渴望殺人，行為失常並擾亂社交媒體帖子”。
馬里莫普提
travelwirenews（2/28/2018）在四名在馬里遇難的聯合國維和人員中指出，“聯合國在馬里的特派團是世界上最危險的維和行動之一……四名聯合國維和人員被殺，四人受傷。他們的車輛撞到了馬里中部Mopti地區的爆炸裝置……該事件發生在六名馬里士兵在另一場爆炸中喪生的第二天。
德國
德國證實政府計算機遭到黑客入侵，travelwirenews（2/28/2018）指出，“德國媒體表示，與俄羅斯有關的黑客已經滲透了政府計算機……德國政府已確認正在調查針對政府計算機網絡的網絡攻擊。本地媒體報導。 該國內政部周三表示，該事件“是隔離的，[已]在聯邦政府內部得到控制”。
丹麥“貧民窟”犯罪：請加倍懲罰
在``錘子將更難摔''中：丹麥政府計劃對貧民窟的罪行進行雙重懲罰，travelwirenews（2/28/2018）中指出：``丹麥政府已宣布計劃對某些所謂的'犯罪'加倍刑罰貧民窟”地區。 這些地區的特點是移民人口高於平均水平。 司法部長……告訴丹麥日報Berlingske，“故意破壞，盜竊或威脅將是（雙重處罰）的原因。 這意味著錘子將在那些區域掉落得更重。”
搜索伊朗飛機墜毀現場
在紐約州埃爾德布林克，飛機失事導致紐約市在14,500英尺的搜索救援工作（2年19月2018日），其中指出：“搜索救援人員星期一繼續在伊朗的山區搜尋一架飛機。一天前墜毀，很可能導致船上所有66人喪生。 由於惡劣的天氣，救援隊無法乘坐直升機在墜機現場上空飛行。 相反，他們攀登了海拔約14,500英尺的登納山。 截至週一下午，這些工作隊尚未發現由伊朗阿塞曼航空公司運營的飛機上的任何碎片。
美國最危險的度假勝地
msn（2/22/2018）在美國最危險的度假勝地伯恩斯指出：“聯邦調查局已細分了全美國的暴力犯罪數據，謀殺，強姦，搶劫和嚴重襲擊屬於這一類別。 它涵蓋了2016年2017月至100,000年28月的時間段。 該機構包括人口至少為XNUMX的城市。 它通過統一犯罪報告（UCR）計劃收集這些數據，其中包括報告的犯罪數量（XNUMX張幻燈片，按城市列出城市數據）”。
繞過機場線
在《紐約時報》（紐約時報，2年28月2018日），羅森布洛姆的《如何用指尖繞過機場線》中指出，“在機場中穿梭變得越來越高科技，而且對於許多常旅客來說，移動速度越來越快。 根據美國海關和邊境保護局的數據，在國際到達過程中使用自動方法（例如全球入境亭）的航空旅行者比例從50財年的2017％激增至3財年的2013％以上。 50月，TSA（TSA）將其加急檢查程序TSA PreCheck擴展到了法國航空，荷航，荷蘭皇家航空公司，布魯塞爾航空公司，菲律賓航空公司和世界大西洋航空公司，使參加該計劃的航空公司數量在近200家中接近11家機場。 全球進入計劃也在不斷發展，在該計劃中，成員可以在自助服務台上掃描指紋和乘客，而不必在移民局排隊等候。 它在XNUMX月又增加了XNUMX個國際機場。”
乘出租車，有人嗎？
在Wakabayashi，“乘出租車可能已經走了好幾年，但地面工作正在加速發展”，紐約時報（2/27/2018）指出，“飛行汽車才剛剛開始走出科幻小說的道路。 但這並不能阻止一些公司計劃提供出租車服務。 越來越多的科技公司，飛機製造商，汽車製造商和投資者紛紛押注，由電池供電的飛機機隊將帶來空中出租車服務，也許最早在下個十年即可。 這些公司希望其中一些出租車甚至可以使用人工智能……沒人可以肯定地說這些新車是否將成為真正的生意，但許多公司已經擔心會落伍。
我們的溺水海岸
紐約時報（2/24/2018）在薩克與施瓦茨的《路易斯安那州的潮汐》，《時間爭奪村莊》中指出，“對於讓·拉菲特（Jean LaFitte）社區，問題不在於它是否會屈服於海，而在於何時-以及公眾應該花多少錢人為地延長壽命。 從塞斯納（Cessna）在路易斯安那海岸上空4,000英尺高空飛行，首先讓您印象深刻的是已經損失了多少……曾經是茂密的濕地和油田運河的十字繡的加寬海灣狀航線像漢字一樣在沼澤地上蓋印。 鹽分的下沉，海平面上升和侵蝕所導致的鹽水入侵已經殺死了活橡樹和禿頭的柏樹……無休止的颶風和熱帶風暴的接連發生（僅上個季節就有2,000個）加速了衰落。 自1932年以來，總計有超過XNUMX平方英里（比特拉華州大的開支）消失了。
孤島上的生活
紐約時報（2/23/2018）在《 Seelye，島上的生活：寂靜，美麗與渡輪的漫長等待》中指出，“在緬因州沿海的偏遠島嶼上，一小部分居民住了整個漫長的冬天。 他們擁抱空虛和前沿的情感……多岩石的島嶼反映了緬因州的獨立性。 他們沉浸在豐富的歷史中，並受到許多夏天拜訪的東方人的珍愛。 但是，全日制居民的禁令有所減少。 一年四季人們居住的緬因州島嶼的數量已從一個世紀前的大約15個減少到今天的300個。 今年冬天，只有20人居住在Matinicus上。 國家機構和非營利組織試圖通過向島民提供一定數量的龍蝦牌照，經濟適用房補助金和升級其互聯網速度的措施來阻止全年人口的流失。” 請享用。
北京華爾道夫酒店
紐約時報（2/22/2018）在Bradsher＆Stevenson，北京接管擁有華爾道夫·阿斯托里亞（Waldorf Astoria）保險公司的安邦保險時指出，“中國政府週五表示已控制了陷入困境的中國安邦保險集團的控制權，擁有華爾道夫·阿斯托里亞（Waldorf Astoria）酒店和世界各地的其他大門罩物業，並已指控該公司前董事長有經濟犯罪。 此舉是北京迄今最大的努力，目的是遏制一種新型的全球雄心勃勃的中國公司。 安邦和其他類似公司在全球花費數十億美元購買了酒店和其他高端物業。 這些交易說明了中國經濟實力的增長，但引發了人們的擔憂，即債務水平上升可能會減慢僅次於美國的全球第二大經濟體的增長。”
布利特酒店：受史蒂夫·麥昆電影啟發
紐約時報（2/24/2018），在貝爾法斯特的Freehill-Maye，一家受到史蒂夫·麥奎因電影啟發的酒店中，我們注意到，“以演員著名電影而命名的布利特酒店提供舒適的房間，藝術家的演講和屋頂酒吧。 不過，沒有人追車……北愛爾蘭（也許是世界上唯一的史蒂夫·麥昆主題酒店）於2016年42月開業，共有1968間客房。 去年XNUMX月，它開設了一個屋頂花園露台和酒吧……以已故明星XNUMX年追逐該標題的驚悚片驚悚片的名字命名，這家酒店自稱平淡無奇，但設計既有趣又時尚，遊客很快就喜歡上了這個主題。開業之初，兩名年長的婦女試圖擦拭一塊六英尺長的麥奎因帆布，在飛行員簾子後面抽煙。”
歐洲麻疹增長四倍
在McNeil，歐洲的麻疹病例在2017年的三倍（2/23/2018）被注意到，“根據世界衛生組織的數據，去年歐洲的麻疹病例激增，至少有35名兒童死於高傳染性疾病。 從羅馬尼亞到英國，該病毒進入非洲大陸上未接種疫苗的兒童口袋。 記錄的病例數量增加了三倍，從21,215年的2017例增加到5,273年的2016例，創歷史新低。 去年最大的爆發是在羅馬尼亞，那裡有5,562例病例，佔死亡人數的大部分。 該國羅姆人農村人口眾多（也被稱為吉普賽人），通常不會給孩子接種疫苗，生病後也可能不會立即送他們去醫院。 該國的公共衛生系統資金也不足。”
肯尼迪國際機場管理不善
在麥吉恩（McGeehan）中，波士頓機場如何從肯尼迪國際機場（JFK）倒下的風暴中反彈（2/27/2018），“ 2018年的第一場風暴在肯尼迪造成瞭如此大的災難，以至於前聯邦運輸部長正在調查所有出了問題的地方。 在波士頓的國際機場，這場風暴只是一場為時一天的活動，很快就被人們遺忘了。 在洛根，數小時之內沒有進港飛機滯留在停機坪上，無助，等待救援。 無需預定的海外到達者就可以在空中轉機或改道前往其他機場。 數天或數週沒有成群的旅客離開他們的行李。 為什麼在這兩個僅相距200英里的美國主要機場中的體驗有如此大的不同？ 答案可能是，儘管兩個機場均由公共機構運營，但它們的管理方式卻大不相同。 在洛根（Logan），馬薩諸塞州港口管理局（Massport）保持著幾乎完整的控制； 在肯尼迪，紐約和新澤西的港口管理局已將其碼頭的大部分管理權轉移給了航空公司和其他私人公司，從而將處理緊急情況的大部分責任從該機構手中轉移了出去。”
請跳過家務
紐約時報（2/27/2018）在Ellin的《跳過酒店客房清潔服務如何幫助環境和您的錢包》中指出：“問題出在入住時：我是否想在住的兩天放棄客房服務？換取拉斯維加斯的火烈鳥，以換取每天10美元的餐飲消費額？ ?？ …但是越來越多的（酒店）正在這樣做，並為那些接受報價的人提供回扣，酒店積分和其他優惠。 業內專家說，這是明智的商業舉動。 “許多酒店越來越意識到消費者喜歡什麼……”，他們受到了年輕旅行者的批評。 ``這很荒謬，因為他們每天都在換我的毛巾和床單。 我不需要，它確實對環境有害。 根據MMGY Global的《 2017-2018年美國旅行者肖像》，有13％的美國旅行者表示，他們出於環境原因選擇了旅行服務提供商，而11年這一比例為2014％。13％的旅行者表示願意為表現出環保責任的旅行服務提供商支付更多費用，比2014年增加了XNUMX％。”
飆升的旅遊欺詐
travelwirenews（1/2/26）指出，在“旅遊欺詐欺詐使航空公司損失超過2018億美元”中，“最新估計顯示，欺詐者每年騙取旅遊業數十億美元，在線卡欺詐每年造成的損失超過1億美元，是假的。旅館網站使美國人損失了3.0億美元，一些旅行社因欺詐性預訂而受到數万美元的打擊。 去年195月，國際執法機構在為期2016天的刺痛行動中拘留了858名涉嫌機票欺詐的人……639年219月，國際航空運輸協會（IATA）宣布，旅行行業的付款欺詐成本估計為XNUMX億美元每年。 航空公司承擔了大約XNUMX億美元的損失，而旅行社和其他旅行提供商則承擔了剩餘的XNUMX億美元”。
請飛Airbnb
在travelbnews（2/28/2018）中，Airbnb仍在關注航空旅行：對代理人意味著什麼？指出，Airbnb剛剛宣布了其在豪華和商務旅行方面的重大擴張，但公司可能不會就此止步。 …Airbnb聯合創始人，首席執行官兼社區負責人Brian Chesky表示，該公司已“認真考慮”將業務擴展到航空領域，以成為“旅行的一站式”目標。 切斯基在採訪中將這種方法與另一家技術巨頭亞馬遜的方法進行了比較，後者已經從在線圖書銷售業務發展為完整的端到端零售體驗。”
請“海岸擁抱者”向西走
在西部西部； 昆士蘭內陸旅遊活動敦促演員擁抱者，travelwirenews（2/26/2018）指出，“沿海旅行是澳大利亞著名的必做假期，但一項新的旅遊活動鼓勵遊客去西至內陸昆士蘭州。 Drive North West Queensland由地方議會，開發團體和昆士蘭內陸旅遊協會開發，包括凱恩斯和湯維爾之間的兩條自駕路線。 兩次無人駕駛旅行在海岸啟動，將游客引向西北偏遠地區。”
突尼斯地下房屋，有人嗎？
在突尼斯的最後一個地下房屋居民中，travelwirenews（2/27/2018）指出，“在突尼斯南部Djebel Dahar地區的干旱山谷中，人們在地下房屋中居住了幾個世紀，這些地下房屋的泥土為夏季的灼熱提供了保護和冬天的風。 但是在最近的幾十年中，農村人口的減少意味著人們所居住的房屋數量減少了，這些房屋是由挖出的圓形庭院牆壁中的房間組成的。
加州無人駕駛汽車將接受測試
在travelwirenews（2/27/2018）中，這次沒有駕駛員的無人駕駛汽車要在加利福尼亞的道路上進行測試，並指出：“週一，美國汽車部宣布將允許在無人駕駛的公共道路上駕駛自動駕駛汽車。批准的駕駛員。 這意味著，一旦法規於2月XNUMX日生效，沒有人坐在駕駛員座位上的汽車就可以開始在全州範圍內進行測試和駕駛。遠離實際車輛的遠程“駕駛員”可以得到控制。 新規則一經實施，DMV就可以開始向Uber，Waymo，Tesla等自動駕駛汽車公司發放許可證，並參與將自動駕駛汽車上路的競賽。”
請不要圍擋叉角羚羊
在《羅賓斯》中，動物正在失去敏捷性或自由漫遊的能力，紐約時報（2/19/2018）指出，“雪早到了提頓山脈，當它長大時，住在這裡的白底叉角羚就得到了敦促搬家。 按照古老的節奏，它們向南方遷移200英里以上，那裡的海拔較低，冬天更溫和，更容易找到草。 春天來了，他們進入了下半程，回到大提頓國家公園。 幾千年後，生物學家開始關注這種遷移模式的未來。 儘管已在努力保護這一旅程，例如高速公路立交橋和羚羊圍欄，但一些新的障礙物正在逼近。 最直接的是在叉角horn遊路線南端的聯邦土地上計劃建造3,500口新的天然氣井。 然後是附近的約拿（Jonah）天然氣田，該油田已經得到了大力開發。”
開普敦“零日遊”推遲
在紐約市開普敦佩納，居民節水推遲了“零日”活動，紐約時報（2/20/2018）指出：“開普敦居民大幅降低了用水量，使飽受干旱困擾的城市能夠減少可怕的天氣“零日”是指系統將在10多個星期內枯竭。 就在三週前，官員們預測開普敦將在四月下旬到達零日，這是現代大城市的第一天，這迫使四百萬居民在收集點排隊以從卡車上取水。 現在，經過三次推遲，該市預計它將在9月XNUMX日達到那個危機點。
請停止溫莎嗡嗡聲
在Mele中，這個加拿大城市持續傳來嗡嗡聲，沒人知道為什麼，紐約時報（2/19/2018）指出，“源源不斷的不明噪音，有時與卡車空轉或遠處的雷聲相比，已經消除了許多居民說，加拿大的城市已經多年，損害了人們的健康和生活質量。 聽到它的人已經將它與閒置在您家旁邊的柴油發動機機群或音樂會上低音炮的脈動作了比較。 其他人則報告說它搖晃窗戶並嚇壞了他們的寵物。 在底特律附近的安大略省溫莎市，這種聲音被稱為溫莎嗡嗡聲，其持續時間，時機和強度都是無法預測的，這對於受影響的人來說更加令人發狂。
征服高價的上海
紐約時報》（2年28月2018日）在彼得森（Peterson）的《征服高價的上海，從餃子到現代藝術》中指出： 幾個世紀以來，北京和西安等城市一直是政治和商業重鎮。 進入19世紀，上海是一個溫和的貿易港口，在西方帝國主義向世界“開放”後爆炸了。 所謂的東方巴黎為今天的上海奠定了基礎：無與倫比的經濟實力和擁有24萬人的特大城市。 擠滿了奢侈品牌，到處都是閃亮的賓利和奧迪，對於像我這樣的一分錢挑剔的人來說，它也是不可能的昂貴的rypto石。 幸運的是，我能夠在那裡度過一個為期四天的周末，但沒有讓銀行破產。 您可以先呆在市中心的邊緣開始省錢，在半島的房間每晚可以賺900美元。 我定居在Jinjang Metropolo Hotel Classiq Shangahi上，每晚支付576元人民幣（約合90美元），獲得了一個非常舒適的“ Extreme Sassy”雙人間。
本週旅行法案
法院在利佐爾一世指出，“控制事實似乎如下。 Lizzols前往（新罕布什爾州懷特菲爾德的Mountain View Grand Resort＆Spa）…下午抵達。 在他們到達之前，詹妮弗（Jennifer）已通過Mountain View Grand的網站為自己，她的丈夫和兒子以及他們的一些朋友安排了一次雪地摩托課程和遊覽。 這些課程和導覽是由Out Back Kayak，Inc.（OBK）提供的。 到達度假村後，Lizzols迅速將行李放在房間裡，然後離開去參加雪地摩托活動，包括上課和遊覽。 旅館活動櫃檯將Lizzols引導到地面上的一棟小樓，在那裡他們遇到了一位Mountain View Grand員工，他告訴他們迅速拿起頭盔並簽署一份兩頁的文件，上面寫著“雪機之旅”。 。
放棄與釋放
“風險和危害的確認。 不起訴的盟約。 責任的放棄和解除（解除）。 Lizzols在此過程中感到很著急……但是Jennifer和Michael都有機會審查發布，並分別簽名並對其進行了初始化。 （詹妮弗代表她的未成年兒子TG執行了釋放）。 釋放包括以下語言：我…據此自願放棄，放棄……現場操作員，事件發起人，進行雪地摩托活動的場所的所有者，其所有者，代理商……免於一切身體索賠……傷害，財產損失，不合法死亡……我為過失行為或其他行為放棄了我可能擁有的任何權利……”
簡要說明
“在簽署Release並獲得頭盔後，Lizzols會見了他們的旅遊教練，OBK員工Martin Welch和他的助手Jennifer Welch。 Lizzols沒有造雪機經驗。 韋爾奇提供了有關雪花機操作的非常簡短的介紹和說明。 他解釋瞭如何加速，制動和轉彎。 他告訴他們，這次旅行絕不會超過每小時20英里。 然後，韋爾奇協助他們的雪地摩托選擇之旅成員，並開始了旅程。
旅遊與悲劇
詹妮弗和邁克爾乘坐兩人制雪車，詹妮弗駕駛這輛車。 他們在雪地摩托車隊的後面直接在韋爾奇後面。 他們的兒子TG自己騎著馬，走得更遠。 韋爾奇（Welch）賽車在巡迴演出中相當快，並且遠遠超過了他先前宣布的每小時20英里的自我限制。 詹妮弗沒有跟上步伐，隨著韋爾奇在巡迴演唱的後半段提高速度，詹妮弗失去了視線。 詹妮弗（Jennifer）試圖在雪地上沿著韋爾奇（Welch）的踪跡行走，但這樣做卻失去了對雪地摩託的控制，雪地摩托離開了小徑，翻了過去。 詹妮弗（Jennifer），邁克爾（Michael）和造雪機從陡峭的路堤上掉下來，路堤高約XNUMX英尺。”
訴訟
詹妮弗和邁克爾都受到身體傷害，但詹妮弗的病情特別嚴重。 她失去知覺，肺部萎陷，肋骨斷裂10條，脊椎和背部多處受傷。 原告後來得知，其他顧客可能抱怨韋爾奇在較早的掃雪機遊覽中開車太快。 事故發生後，Mountain View Grand經理…向Michael詢問Welch是否已“再次禁食”。 詹妮弗（Jennifer），邁克爾（Michael）及其兒子對（被告）提出過失訴訟，包括過失的培訓和監督，替代責任，旁觀者責任和財團損失。 被告提出簡易判決，認為合同釋放既有效又可執行。
作者托馬斯·狄克森（Thomas A. Dickerson）是紐約州最高法院第二部門上訴庭的退休副大法官，從事《旅行法》撰寫已有42年，包括他每年更新的法律書籍，《旅行法》，《法律雜誌》出版社（2018年），《在美國法院提起國際侵權訴訟》，湯姆森·路透·西法律（2018年），《集體訴訟：50個州的法律》，法學雜誌出版社（2018年）和500多個法律文章。 有關其他旅行法的新聞和動態，特別是在歐盟成員國中，請參見 IFTTA.org.
未經Thomas A. Dickerson許可，不得複製本文。
閱讀許多 戴克森法官的文章在這裡.
