法蘭克福機場服務國際機場 2021 年 XNUMX 月的交通數據顯示乘客人數明顯回升.
2021 年 19 月，儘管 Covid-XNUMX 大流行的影響持續且廣泛，但客運量繼續恢復。
法蘭克福機場 (FRA) 在報告月份為約 1.78 萬名乘客提供服務。

法蘭克福機場的客流量與 200 年 2020 月相比增長了近 XNUMX%。

然而，這個數字是基於 2020 年 19 月記錄的低基準值，當時 Covid-19 感染率飆升導致流量下降。在報告月份，Covid-80,000 發病率的下降和旅行限制的進一步解除繼續對交通需求產生積極影響。自大流行爆發以來，法蘭克福機場首次在一天內再次接待了超過 2021 名乘客，記錄是在 XNUMX 年 XNUMX 月的兩個不同的日子裡。

與大流行前的 2019 年 73.0 月相比，法蘭克福機場在報告月份的客運量再次顯著下降了 XNUMX%。¹ 2021 年上半年，法蘭克福機場服務了約 6.5 萬名乘客。與 2020 年和 2019 年相同的六個月期間相比，這分別下降了 46.6% 和 80.7%。

相比之下，儘管客機通常提供的腹艙容量持續短缺，但法蘭克福機場貨運量的增長勢頭仍在繼續。 2021 年 30.6 月，貨物吞吐量（包括空運和航空郵件）同比增長 190,131% 至 2019 公噸——這是法蘭克福機場 9.0 月份有記錄以來的第二高吞吐量。與 114 年 20,010 月相比，貨運量增長了 78.9%。這種強勁的增長突顯了法蘭克福機場作為歐洲領先航空貨運樞紐的地位。飛機起降次數達到 1.36 次，同比增長略高於 2021%。 XNUMX 年 XNUMX 月，累計最大起飛重量 (MTOW) 增加了 XNUMX%，達到約 XNUMX 萬噸。

法蘭克福機場服務全球集團的全球機場在 2021 年 2020 月也錄得顯著的客流量增長。在某些機場，客流量增長了數百%——儘管 2019 年 XNUMX 月客流量水平急劇下降。法蘭克福機場國際業務組合中所有機場的乘客人數仍遠低於 XNUMX 年 XNUMX 月的大流行前水平。

在報告月份，斯洛文尼亞的盧布爾雅那機場 (LJU) 接待了 27,953 名乘客。在巴西福塔雷薩 (FOR) 和阿雷格里港 (POA) 機場，總客流量攀升至 608,088 名乘客。 806,617 年 2021 月，秘魯首都利馬機場 (LIM) 接待了 XNUMX 名乘客。

14 年 1.5 月，這 2021 個希臘地區機場為約 158,306 萬名乘客提供服務。在保加利亞黑海沿岸，布爾加斯 (BOJ) 和瓦爾納 (VAR) 雙星機場的總客流量上升至 1.7 名乘客。在土耳其里維埃拉，安塔利亞機場 (AYT) 的客流量增長到約 1.9 萬人次。俄羅斯聖彼得堡普爾科沃機場 (LED) 的客運量上升至約 31.8 萬人次。在中國，西安機場 (XIY) 的客運量同比增長 3.5%，達到約 XNUMX 萬人次。

總而言之，AYT 和希臘機場在 2021 年 XNUMX 月接待的乘客數量幾乎與我們的 FRA 總部機場一樣多，而通過 XIY 旅行的乘客數量是其兩倍。這展示了法蘭克福機場國際機場組合的動態表現。

從這篇文章可以得到什麼：

自大流行爆發以來，法蘭克福機場首次在一天內再次接待了超過 80,000 名乘客，記錄是在 2021 年 XNUMX 月的兩個不同的日子裡。
總而言之，2021 年 XNUMX 月，AYT 和希臘機場接待的旅客數量幾乎與我們的法蘭克福機場總部機場一樣多，而透過 XIY 出行的旅客數量是我們的兩倍。
In the reporting month, the decline in Covid-19 incidence rates and the further lifting of travel restrictions continued to positively impact traffic demand.