阿拉伯聯合酋長國迪拜——澳大利亞最大的航空公司澳航週四證實，它正在與阿聯酋航空和其他航空公司就潛在的聯盟進行談判，以幫助重振其陷入困境的國際部門。

另一方面，總部位於迪拜的阿聯酋航空公司拒絕置評。 “阿聯酋航空不對謠言或猜測發表評論，”阿聯酋航空發言人在一份聲明中說。

上個月，阿聯酋航空首席執行官蒂姆克拉克告訴道瓊斯通訊社，他對澳航的股權投資不感興趣，但熱衷於其他類型的商業安排，例如代碼共享。

“澳航正處於螺旋式下降之中，迫切希望避免損失以及將乘客流失到 GCC 航空公司。它別無選擇，只能與一家阿拉伯航空公司合作，因為它無法直接競爭，”總部位於倫敦的 StrategicAero Research 首席分析師 Saj Ahmad 說。

《澳大利亞金融評論報》（AFR）當天早些時候報導稱，總部位於悉尼的航空公司正在與阿聯酋航空公司就一項交易進行談判，以幫助其虧損的國際部門，讓該航空公司能夠從總部位於迪拜的航空公司樞紐獲得更多乘客。在中東。

“中東已成為首選的旅遊樞紐，阿聯酋航空不會允許澳航從其迪拜樞紐侵占其核心業務，如果無法獲得自由權，澳航同樣不願將任何關鍵航班轉移到迪拜。用於與歐洲的後續連接，”艾哈邁德補充道。

據法新社報導，AFR 表示，代碼共享談判處於後期階段，這將使澳航能夠進入世界上最大的國際航空公司的網絡。

據路透社報導，樞紐航空公司越來越多地與澳航等所謂的“終端”航空公司合作，分析師表示，合作將為國際業務提供急需的清晰度。

ATI Asset Management 的研究主管 David Liu 表示：“該業務在獨立的基礎上面臨很大挑戰，他們需要結盟。”該公司在 XNUMX 月份發出虧損警告後出售了澳航的股票。 “越早完成，人們就越早確定他們將如何減少國際部門的損失，”他說。

但來自戰略航空解決方案的分析師尼爾漢斯福德表示，他懷疑阿聯酋航空的合作能否拯救澳航。 “這是一個很好的理論，但代碼共享是創可貼的解決方案，”他說。 “僅僅通過阿聯酋航空為澳航提供更大的網絡並不能挽救一家虧損 500 億美元的企業，”漢斯福德補充道。

澳航正在努力應對飆升的燃料成本和不斷惡化的全球狀況，最近警告稱，其稅前基本利潤預計將從去年的 552 億澳元（574 億美元）降至 50-100 億澳元。

AFR 表示，如果達成協議，澳航的許多國際航班將通過迪拜而不是新加坡，並將依靠其新合作夥伴將客戶運送到一些歐洲目的地，以及中東和非洲部分地區。澳航還將撤出其法蘭克福基地，讓倫敦成為其在歐洲大陸的唯一港口，擬議中的交易可能會結束澳航與英國航空公司的現有關係。 Macquarie Equities 航空分析師 Russell Shaw 表示，越來越多的人承認樞紐航空公司可以更好地為歐洲到澳大利亞的航線提供服務，從歐洲、亞洲和中東的多個出發點接載乘客。

“當您查看增長計劃時，與他們合作是有意義的，特別是當我們看到來自中國運營商的更多競爭進入市場時，”Shaw 說。

Shaw 補充說，通過使用阿聯酋航空的飛機從中東飛往歐洲，澳航可能會節省 5-6 萬澳元的資本支出。