(eTN) 坦桑尼亞首屈一指的私營航空公司， 精密空氣，將於今年晚些時候發行新股的首次公開募股 (IPO)，旨在增加資本並吸引來自坦桑尼亞的機構和私人投資者加入。 目前，肯尼亞航空公司 (KQ) 持有該公司 49% 的已發行股份，並且預計——如果要約如預期被市場接受——這一比例可能會降至 30% 左右。 肯尼亞航空公司本身就是一家在東非證券交易所和證券交易所上市的公司，Precision Air 進入股票市場是另一個跡象，表明航空公司，經營良好的航空公司，確實可以在其業務中取得經濟上的成功。儘管他們的國家和全球條件充滿挑戰。
近年來，Precision Air 開始進行機隊更新和擴展，主要使用法國製造的 ATR 系列，並增加噴氣式飛機以提供更遠的國外目的地。 該公司幾乎取代了坦桑尼亞航空公司 (ATC) 作為事實上的國家航空公司，因為 ATC 處於倒閉的邊緣，儘管政府偶爾會三心二意地努力維持該航空公司的運營。 Precision 現在擁有比 ATC 以往任何時候都更廣泛的網絡，搭載更多乘客並運營更多飛機，這確實是坦桑尼亞人可靠地乘飛機前往他們想飛往的地方的唯一選擇。
向公眾發行股票將進一步突顯 Precision 近年來取得的成就，受到航空界的尊重，並被選為坦桑尼亞過去幾年最受尊敬的公司。 該公司已經空運超過 16 年，過去 7 年一直是肯尼亞航空公司的合作夥伴，為兩家公司帶來互惠互利。 然而，政治戰線上的嫉妒競爭對手和批評者過去曾利用與肯航的關聯，將 Precision 打造成肯尼亞航空公司，而忽略了多數股權由坦桑尼亞飛行員持有的事實，並利用了少數人經常使用的廉價情緒。成功地擺動了一些東西。
就在幾天前，ATC的複興問題再次在議會提出，但評論顯示對航空業的內部運作嚴重缺乏了解，而拋出的數字——超過500億美元被盯上了。復興昔日的國家航空公司——坦率地說，這超出了政府的財力和財力。 其他說法稱“旅遊業正在遭受痛苦”，因為 ATC 幾近消亡，再次方便地忘記了 Precision Air 的增長，並且他們現在承載的交通量比 ATC 以往任何時候都多。
從這篇文章可以得到什麼：
- Kenya Airways itself is a publicly-traded company on the East African stock and security exchanges and the arrival on the stock market by Precision Air is another sign that airlines, well-run airlines that is, can indeed make an economic success of their business in spite of challenging conditions in their country and in global terms.
- Jealous competitors and detractors on the political front have in the past, however, used the association with KQ to brand Precision a Kenyan airline, conveniently ignoring the fact that majority shares are held by a Tanzanian aviator and playing on cheap sentiments often used by the less successful to swing a little something their way.
- The company has all but supplanted Air Tanzania (ATC) as a de facto national airline, as ATC is at the verge of going under, in spite of the occasional half-hearted efforts by government to keep the airline afloat.
