沒有污染的空氣警告傳感器：FAA和EASA無關緊要？

1. 機組工會和全球客艙空氣質量執行官已經與業界合作超過十年，以同意可接受的機上空氣質量標準。
2. 一些機組人員因暴露於污染的空氣中而病倒。
3. 哪架飛機通過“無排放”系統解決了這個問題？

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已經發起了一項全球運動，要求在所有商用客機上強制安裝有效的過濾和警告系統。 該計劃今天由全球客艙空氣質量執行官（GCAQE）發起，稱為“清潔空氣運動”。 它呼籲全球的監管機構和政府強制要求在客機上引入有效的“引氣”過濾器和受污染的空氣警告傳感器。

在過去的20年中，全球50個空難部門提出了12多個建議和調查結果，這些建議和調查結果與噴氣式客機的受污染空氣暴露直接相關。 但是，商用飛機繼續飛行，沒有被污染的空氣警告系統，以在乘客和機組人員呼吸的空氣被污染時通知乘客和機組人員。

設計缺陷與所有噴氣式客機上的呼吸空氣供應方式有關（除了波音787） 提供。 呼吸空氣直接從引擎的壓縮部分或從飛機尾部的小型引擎輔助動力裝置（APU）過濾而直接提供給乘客和機組人員。 這是一個稱為“引氣”的過程，因為它是從發動機的熱壓縮區“引氣”的。 “引氣”沒有經過過濾，已知會被合成噴氣發動機油和液壓油污染。

噴氣發動機機油和液壓油產品的罐子已經污染了呼吸空氣供應，並且暴露在其中，人們必須清楚地聲明：

• “請勿吸入加熱產品中的霧氣或蒸氣”
• “致癌風險”
• “不孕風險”
• “神經系統作用的風險”等

業界經常指出，飛機上的空氣質量要比房屋或辦公室中的空氣質量要好。 儘管聲明了這一點，但業界過濾掉了TWA 800悲劇之後引入的用於燃油箱惰化系統（FTIS）的“引氣”，以防止燃油箱著火。 FITS系統通過在燃油箱中提供富氮環境來工作。 該系統還使用“引氣”，但是由於“引氣”中存在機油煙氣及其對系統的不利影響，因此對“引氣”進行了過濾。 為什麼該行業還不能過濾人們呼吸的“空氣”？ 簡短的視頻介紹了這一關鍵事實，位於活動的網站頁面上，網址為： gcaqe.org/cleanair

噴氣發動機機油和液壓油均包含有機磷酸酯。 在飛機內表面進行的數百個棉籤樣本中以及許多空氣監測研究中都發現了這些化學物質。

這項運動得到了超過1萬航空工人，歐洲工會聯合會（ETUC），歐洲運輸工人聯合會（ETF），國際運輸工人聯合會（ITF）和歐洲客艙乘務員協會（EurECCA）的代表的支持。 ）。

為了支持他們的競選活動，GCAQE發布了40多種語言的簡短教育影片。 他們還發行了一部簡短的動畫電影，解釋了飛機上的空氣供應系統的基本原理。 這兩部電影都可以在“ GCAQE清潔空氣運動”頁面上找到。

GCAQE機長Tristan Loraine的發言人說：“在GCAQE看來，儘管幾十年來都知道這個問題，但美國聯邦航空管理局（FAA）和歐盟航空安全局（EASA）等世界各地的航空監管機構這個特定問題使航空航天業的公司利益領先於飛行安全和公共衛生。 他們沒有要求安裝有效的污染空氣預警系統或“引氣”過濾系統。 他們還沒有要求航空公司將這些暴露情況通知機組人員或乘客。 相反，他們聲稱飛機上的空氣比家裡的空氣還好，並繼續呼籲進行更多的研究。 呼籲進行進一步研究的唯一結果將是延遲必須採取的緩解措施，以最終解決這一公共衛生和飛行安全問題。”

由於機組人員因暴露於受污染的空氣而受損甚至完全喪失工作能力，因此飛行安全常常受到損害。 這些暴露給乘員和乘客帶來了短期和長期的健康影響。 一些船員因暴露於這些疾病而病倒了。 如Howard等人（2017/2018）所述，在解決航空毒性綜合症的病因時，有證據表明，除了客艙空氣中持續存在的複雜的散逸化學排放物混合物外，還存在超細顆粒（UFPs）氣溶膠），這會給長期暴露於UFP氣溶膠帶來重要的健康後果。

除了將於2021年15月18日至2021日舉行的“清潔空氣戰役”和“ XNUMX飛機機艙空氣會議”之外，GCAQE最近還創建了有史以來第一個全球污染空氣事件報告系統，即GCARS。 任何人都可以使用的“全球客艙空氣報告系統”可在以下位置獲得： https://gcars.app/

特里斯坦·洛蘭（Tristan Loraine）船長還表示：“過去50年，航空業取得了許多偉大成就。 已經採取了許多措施來提高飛行安全性，但可悲的是，在這一問題上，它失敗了。 監管機構表示，在考慮採用新技術來緩解這一問題之前，他們需要知道在受污染的空氣事件中存在哪些化學物質。 他們知道20年前存在什麼化學物質，因為他們從調查中得知兩名飛行員在瑞典國內航班上完全失能的數據，這就是所謂的“馬爾默”事件。 令人難以置信的是，他們仍然無法解決這個基本的設計缺陷。”

許多船員工會和GCAQE已經與業界合作超過十年，以達成共識。 飛機上可接受的空氣質量標準。 在業界採取行動推遲提議的新CEN標準之後，最近就此問題達成共識的能力受到了質疑。