由公司旅行行政人員協會和國家商務旅行協會分別調查的絕大多數旅行經理表示，由於聖誕節試圖在西北航空的飛機上飛往底特律的過程中引爆炸彈，其公司並未減少商務旅行。從阿姆斯特丹出發。 但是，恐怖計劃的副產品-加強安全檢查和其他反應性措施-已經在影響世界各地的旅行者。
隨著一些國家的主管部門繼續審查並頒布新規則，全部後果尚不清楚。 到目前為止，沒有證據表明美國航空旅行需求因此而大幅下降。 瑞銀（UBS）分析師凱文•克里斯西（Kevin Crissey）在11月XNUMX日的一份研究報告中稱：“ XNUMX月的恐怖事件可能對機票銷售產生了一些負面影響，尤其是往/返歐洲的機票。” “也就是說，與我們交談過的管理層沒有發現他們可以歸因於失敗嘗試的任何實質性下降。” 但是這種情況對許多常旅客和他們的經理提出了疑問。 延長檢查站等待時間的新安全程序是否會嚴重浪費旅行者的生產率？ 隨身攜帶的限制會在全球範圍內變得不太一致，並迫使更多的旅客等待托運行李嗎？ 派遣商務旅客的國家主管部門和公司應如何處理與人體掃描技術使用相關的健康和隱私問題？ 公務差旅專業人士如何才能掌握最新動態？
已經產生了一些影響：美國入境航班的乘客面臨額外的隨身行李限制（包括加拿大政府禁止所有隨身物品的限制，某些例外包括“個人物品”）促使某些航空公司放棄一些托運行李費。 美國運輸安全管理局（US Transportation Security Administration）稱，美國入境旅客還“可能希望留出更多時間來通過安檢”，並可能會遇到其他隨機搜索，包括實地探訪和在登機口進行更多的檢查。 加拿大政府建議前往美國的旅客“在預定航班起飛前三個小時到達機場。” 根據TSA的說法，離開或過境“是恐怖主義國家贊助國或其他有關國家的國家”的旅行者尤其將面臨“增強”檢查。
TSA稱，對於美國國內旅客來說，“旅客無需採取任何其他措施，但他們可能會在機場注意到額外的安全措施。” 旅客可能看不到其他措施，例如，在航班上增加了空軍元帥，並在“禁止飛行”列表中添加了更多名稱。 對商務旅行的影響“作為商務旅行者，現在我必須留出更多的時間，在我到一個國家旅行時，我將處理各種各樣的違規行為，但是我仍然必須旅行，”該公司總裁布魯斯·麥金杜（Bruce McIndoe）說iJet智能風險系統。 “商務旅行者必須吸納它。” 根據ACTE對200名旅行經理的民意調查，有92％的受訪者表示，由於這次襲擊未得到其公司旅行者的取消要求。 19％的人表示，他們既未與公司的安全主管進行討論，也未更改旅行政策； 2％的人表示進行了此類討論，但未制定任何政策更改； XNUMX％的人表示他們進行了此類討論並做出了政策更改。
NBTA對152位旅行經理進行的民意調查（發現81％的受訪者表示，他們的公司不會因聖誕節事件而減少旅行）向受訪者提出，如果TSA實施的新安全指令引起了人們對便利性的新關注或舒適的航空旅行。” 36％的人表示“不”； 24％的人說“是”。 NBTA執行董事Michael McCormick表示：“商務旅行社區意識到，通常需要對程序進行修改以解決安全問題，並且只要企業旅行者能夠到達需要高效安全的地方，就有望並採用新的法規。 。” NBTA總裁Craig Banikowski補充說：“旅行經理目前正在採取的主要行動是與高層管理人員進行討論，並與公司的旅行者進行溝通。” 但是iJet的McIndoe表示，儘管讓旅行者了解不斷變化的規則和要求是一個適當的目標，但“我們以7/10的速度工作，這是非常困難的。” 從供應商的角度來看，麥金杜說，航空公司面臨“客戶服務問題。 他們需要與更廣泛的商務旅行社區聯繫。 他們是應該為最優秀的客戶提供便利的途徑（通過提供讓他們使用優先安全線的精英身份），以便利他們通過機場，其中很多都是這樣。” McIndoe還建議ACTE，NBTA和整個公司差旅界應更加明確航空安全的方向。 “他們應該說，'我們最終將為所有這些東西支付賬單。 我們是否在其中一些問題上明智地花了錢？” “ 他說。 “從2001年開始的XNUMX年裡，人們看到嚴重的故障，人們就對該系統失去了信心。” 全身掃描例如，McIndoe建議TSA和美國海關與邊境保護局確保購買並部署最新技術（而不是在聖誕節那天不會檢測攜帶在西北噴氣機上的爆炸物的人體掃描儀）並使用它以“周到”的針對性方式。 麥金迪說：“我支持對旅行者進行安全性分析，但基於非種族，族裔和宗教因素。 [所謂的聖誕節襲擊者]付了現金，沒有帶任何行李，[最初]來自安全能力較弱的機場，等等。所有應該說的因素，“都讓這個人排成一排。” 但是我沒有看到任何對話。 相反，我看到[TSA]購買了一堆設備來安撫人們的看法，而不是真正加強機場的安全。”
這種設備大致屬於全身掃描儀（或全身成像）的範疇，旨在檢測危險的物品和物質，否則這些危險和物質將不會被熟悉的金屬探測器發現。 TSA表示，在美國，TSA正在推廣兩種類型的全身掃描儀：使用“低級”無線電波的“毫米波技術”和使用“低級” X射線的“反向散射技術”。 TSA。
TSA稱，數十種此類設備已在美國19個機場中使用。 但是，儘管大多數旅行者可以選擇進行身體輕拍而不是通過身體掃描儀，但這項技術已經引起了與隱私權侵犯有關的大量批評，以及由於暴露於X射線和其他輻射而引起的健康問題。
4月XNUMX日的一份聲明說：“我們應該基於個體化的懷疑，著重於基於證據的，針對性的，量身定制的調查，這不僅更符合我們的價值觀，而且比將資源轉移到大規模懷疑的系統更有效。”歸因於美國公民自由聯盟國家安全政策顧問Michael German。 German援引“安全專家”的話說，人體掃描儀不會發現聖誕節那天使用的爆炸物。 我們不應該因為虛假的安全感而自滿地放棄自己的權利，我們應該非常樂於出售被視為萬靈藥的設備，特別是當證據恰好相反時。”
一些常旅客在諸如FlyerTalk之類的留言板以及少數媒體報導上發表評論，對潛在的健康影響表示不安。 根據TSA的網站，“毫米波技術投射的能量比手機傳輸的能量少10,000倍。 反向散射技術使用低級X射線，一次掃描相當於在飛機上飛行兩分鐘。”
美國放射學院本月表示：“與其他設備之一進行篩查相比，跨國飛行的航空公司旅客受到的輻射要多。 ACR沒有發現任何證據表明TSA正在考慮的任何一種掃描技術都會對被篩查的乘客產生重大的生物學影響。” 儘管他說“沒有確鑿的科學證據”證明全身掃描儀是完全安全的，或者以任何方式都不安全，但iJet的McIndoe表示：“最重要的是，沒有人走得足夠遠，他們無法獲得曝光量。他們的一生[將是有害的]。 公司將政府視為對這些系統周圍與起搏器相關的任何健康警告或任何可能受到傷害的東西（例如膠片通過X射線機）的責任。 公司不會將其視為責任。”
ACTE，NBTA和航空公司飛行員協會未答复他們是否已調查過對身體掃描儀頻繁旅行者的健康影響的信息要求。 根據ACTE的調查，有62％的受訪者表示他們相信全身掃描儀將“在某種程度上改善”航空旅行的安全性，另有28％的受訪者表示，他們相信這些設備將“大大改善”安全性。 當被問及他們公司的旅行者是否反對全身掃描時，有13％的人回答“是”，有53％的人說“有些人願意”。 2008％的人說“不”，其餘人不確定。 根據TSA博客98年的一篇文章，全身掃描儀生成的圖像“足夠友好，可以在學齡前發布。 哎呀，它甚至可以成為《讀者文摘》的封面，而不會冒犯任何人。” 此外，根據TSA網站，查看人體掃描儀產生的圖像的人員“從不見乘客”。 設備“模糊所有面部特徵”和“無法存儲，打印，傳輸或保存圖像”。 TSA還指出：“超過5％的在TSA飛行員中遇到此技術的乘客比其他檢查選項更喜歡它。” 6月XNUMX日至XNUMX日參加《今日美國》 /蓋洛普民意測驗的美國成年人中，有XNUMX％的人表示，他們同意使用全身掃描儀。
洛杉磯商務旅行協會呼籲“在全球機場廣泛使用全身掃描技術，”他說，這樣的部署“有可能通過消除無用的錢來加快安全流程。” 在美國，掃描儀在新墨西哥州阿爾伯克基，拉斯維加斯，邁阿密，鹽湖城，舊金山和俄克拉荷馬州塔爾薩的機場充當主要放映機，“二次或隨機放映作為輕拍的替代方案”在TSA網站上說。”
美國國土安全部表示，TSA –仍沒有領導人，因為美國國會認為巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）總統的提名人Erroll Southers –“計劃在300年再部署至少2010個單位”。 這是奧巴馬上周稱對航空安全“ 1億美元”投資的一部分，其中還包括更多的行李檢查技術和其他爆炸物探測增強功能。
美國參議院國土安全和政府事務委員會計劃在20月XNUMX日召開一次航空安全聽證會。 “為什麼不飛往最廣泛的恐怖分子數據庫檢查飛往美國的航空旅客？為什麼不使用能探測更廣泛使用爆炸物的全身掃描技術？” 在一份準備好的聲明中要求委員會主席喬·利伯曼（ID-Conn。）
根據一份準備好的聲明，加拿大運輸部長約翰·貝爾德（John Baird）表示，本月將在“加拿大主要機場”安裝全身掃描儀。 加拿大政府還“將很快發出請求，要求對加拿大主要機場的乘客行為進行觀察，以篩查乘客（針對錶現出可疑行為的乘客）。”
根據公開報導，英國還將部署人體掃描儀。 據路透社報導，內政部長艾倫·約翰遜（Alan Johnson）告訴國會，該設備將在月底前部署在倫敦希思羅機場，然後“廣泛推廣”。
同時，法國總統尼古拉·薩科奇（Nicolas Sarkozy）“已下令對法國機場可能使用全身掃描儀的情況進行研究”。 政府聲明說，在荷蘭，“司法部長已決定……立即在飛往美國的史基浦機場（阿姆斯特丹機場）以安全程序部署人體掃描儀”。 除了已經採取的新措施外，國土安全部部長珍妮特·納波利塔諾還宣布，國土安全部與美國能源部建立了合作夥伴關係，“以開發新的更有效的技術來阻止和破壞已知威脅，並主動預測和防禦恐怖分子可能採取的新方法。尋求登機。”
根據國土安全部的說法，納波利塔諾本月將前往西班牙和瑞士與歐洲同行和航空業領袖會面，“這是一系列旨在就新的國際航空安全標準和程序達成廣泛共識的全球性會議的第一場”。
那不勒塔諾還派遣了其他國土安全部高級官員“進行廣泛的國際宣傳，與來自非洲，亞洲，歐洲，中東和南美的主要國際機場的領導人進行會晤，以審查用於對美國出境的旅客進行篩查的安全程序和技術航班。”
