基於多哈 卡塔爾航空公司 擁有最好的空中服務，但沒有授權呼叫中心處理客戶問題。
迪拜總部 酋長國 密切關注阿聯酋在阿布扎比的第二家航空公司，阿拉伯聯合酋長國國家航空公司， 阿提哈德.
卡塔爾航空公司始終為尋求優質服務的乘客提供服務，尤其是在乘坐商務艙或頭等艙時。
因此，很難理解為什麼24小時呼叫中心提供的服務與美國聯合航空等航空公司的優質客戶服務相比有差距。
呼叫中心代理無權有效提供幫助，尤其是當航班因取消或改道而中斷時。 呼叫中心的座席主要位於印度，並根據卡塔爾航空公司管理層制定的難以理解的政策做出回應。
卡塔爾航空公司未能成為五星級航空公司的第二個原因是，當乘客乘坐由寰宇一家聯盟合作夥伴航空公司（例如美國航空公司）或旅行社簽發的機票旅行時。
這是我的最新經驗，分享 eTurboNews 出版商 Juergen Steinmetz。
Steinmetz 是美國航空公司的 Platinum Executive 飛行者和聯合航空公司的 1K 飛行者。 這些是兩家航空公司的頂級。 美國航空公司是寰宇一家聯盟的成員，美國聯合航空公司是星空聯盟的成員。 他說：
“我乘坐卡塔爾航空公司的最新航班從尼泊爾加德滿都飛往卡塔爾多哈，乘坐商務艙，然後從多哈乘坐頭等艙飛往阿聯酋迪拜。
“我於下午 4:00 準時到達卡塔爾航空公司辦理登機手續，準備搭乘下午 6:00 飛往多哈的航班，並期待在卡塔爾度過一晚。
“由於天氣原因，進港飛機無法降落在加德滿都，而是改道飛往加爾各答。 這樣做是出於安全原因，並且可以理解。
“在得知飛機無法在同一天晚上從加爾各答飛往加德滿都完成這一輪比賽后，花了一個多小時。
“卡塔爾航空公司的工作人員很友好地護送我到加德滿都機場的商務艙休息室，等待有關酒店安排和替代航班的信息。 我取消了在多哈的酒店，想第二天直飛迪拜。
“在接下來的 3 到 2 小時內向休息室工作人員投訴了 3 次之後，她帶我下樓去與卡塔爾航空公司的工作人員交談。
“卡塔爾航空公司剛剛照顧完所有經濟艙乘客，把我這個商務艙乘客留在最後。 我被告知航班將在第二天下午起飛。 我解釋說這不是一個好主意，因為我會錯過第二天晚上才能到達我的目的地迪拜。
“我發現站長在樓下搬運行李。 他為我安排了較早的航班，並為我預訂了 5 小時的停留時間。 我同意。
“我和許多其他 QR 乘客一起乘坐一輛擁擠的麵包車被運送到麗笙酒店。 在雷迪森酒店，我注意到一個標誌，上面寫著延誤的航班將比我在機場被告知的更早起飛。 如果繼續原來的航班，我的等待時間會減少 3 個小時。
“我用谷歌搜索了卡塔爾航空公司，只找到了美國呼叫中心的電話號碼。 當我打電話時，被要求提供我的預訂代碼、護照號碼、手機號碼（我有幾個）和信用卡號碼（我有幾十張卡）。 這是您只會在犯罪故事中看到的審訊。
“最後，代理人說她不能為我重新預訂或做任何事情，因為我的機票是由美國航空公司簽發的。 她說我必須打電話給美國航空公司。
“當美國聯合航空公司的航班中斷時，我可以輕鬆地與我的 1K 服務台交談或在美國聯合航空公司的應用程序上找到替代航班，讓我只需點擊幾下即可重新預訂。
「到達美國航空的白金航線總是需要很長時間。等待後，我被告知我需要與卡達航空聯繫，因為這是他們的航班。
「我在卡達航空網站上找到了我的記錄，但它顯示了錯誤的航班。
「我再次打電話給卡達航空，進行了 10 分鐘的審訊，以便代理人可以查看我的記錄。
「她說我訂了 11:00 的機票，但沒有機票。機票無法更改。只有美國航空可以做到這一點。當時我就放棄了，睡了一會兒，決定搭早點的班機。
「麗笙飯店的前台不想讓我離開，因為卡達航空沒有確認我搭乘的是較早的航班。由於前台工作人員無法聯繫到卡達航空的工作人員，我最終堅持離開飯店。
「卡達航空在加德滿都機場設有 3 個報到櫃檯，全部標示為經濟艙，沒有單獨的商務艙櫃檯。
「我等待並搭乘了較早的航班。很準時，而且我的美國航空機票也沒有任何問題。
「機上服務非常好，在多哈頭等艙休息室的 5 小時非常愉快。」機上服務非常好，在多哈頭等艙休息室的 5 個小時非常愉快。
“該 頭等艙休息室 很大，很安靜，有優質的服務和美味的食物；它有一個伊斯蘭博物館、一家私人免稅店和一個帶會議室的完整商務中心。
「令我驚訝的是，卡達航空現在將休息室內的『水療體驗』作為付費服務出售。
「一個月前，我在杜哈的同一個頭等艙休息室裡，從洛杉磯轉機飛往利雅德。
「卡塔爾航空將乘客直接運送到飛機上。我以為這也是一樣的，所以一直等到最後一刻，但這樣的接送服務已經不再是頭等艙服務的一部分了。我跑到門口，很高興拿到了薄荷檸檬水。
「然而，與我的休息室和戰鬥體驗相比，卡達航空的服務是真正的五星級體驗。呼叫中心感覺更像是廉價的二星騷擾。
「我仍然會選擇卡塔爾航空 Q-Suite，而不是任何航空公司。令人費解的是，卡達航空不想將呼叫中心也轉變為乘客和潛在新客戶的五星級體驗。
“我把美國航空不合格的服務和呼叫中心的經歷留給另一個故事。”
