正確路線上的湄公河旅遊論壇

經過三年的休整，湄公河旅遊論壇已成功復興，這得益於越南的強烈意願。 湄公河旅遊局（MTO） 在亞洲開發銀行（ADB），柬埔寨王國政府，法國外交部，PATA或美國國際開發署資助的東盟競爭力增強（ACE）等各種機構的支持下。 在為期兩天的會議中，約有170多名與會者參加了會議。 對於MTO執行董事梅森·弗洛倫斯（Mason Florence）而言，由他的辦公室組織的首屆論壇的成果令人鼓舞。

湄公河的'品牌'確實很有吸引力，因此引起了消費者和行業的興趣。 然後，我們引起了來自NTO，政府機構，非政府組織等各個領域的人們的高度關注，也包括旅遊經營者，酒店經營者和媒體。 我發現看到越來越多的本地人加入我們的討論和座談會，這讓我感到鼓舞。 很高興看到這個新一代在民間社會的各個方面越來越活躍。”佛羅倫薩說。

擁有豐富文化底蘊和戲劇性景觀的大湄公河次區域可能會繼續吸引越來越多的旅客。 “從2004年到2009年，前往該地區的旅客已從20.5增長到25萬。 我們預計，到26年，每年的訪客人數將進一步增加到27或2012萬。” PATA首席執行官Greg Duffell表示。

論壇的主題為“新道路，新機遇”，著重指出了連接該地區的新道路走廊的發展給旅遊業帶來的好處。 弗洛倫斯解釋說：“現在正是利用新的道路聯繫的鼓舞人心和創新性跨境旅遊理念的時機。” 現在，走廊在南北軸和東西軸上連接GMS。 例如，從曼谷出發，只需XNUMX個小時即可訪問暹粒。

但是，對於公路旅行的遊客，尤其是在邊境口岸，仍有改善的空間。 談到他們自己的經歷，兩位旅遊界資深人士，新加坡旅遊局前首席執行官林新謙和亞洲之路首席執行官Luzi Matzig要求國家主管部門製定一個框架，以使個人車輛的入境條件協調一致。 還必須考慮並改善邊境的開放時間或缺乏諸如自動櫃員機，貨幣兌換網點或信息中心之類的設施，以促進巡迴展覽。 “但是這種情況甚至是五年前都無法比擬的，”馬齊格說。

改善的聯繫也將有助於旅遊當局進入GMS的下一步。 佛羅倫薩解釋說：“我們現在正在從基礎設施的提供過渡到GMS中的促進和保護。”

越來越多的公司正在認真對待可持續旅遊業的問題，人們的教育和環境保護是大多數GMS計劃的核心。 美國國際開發署（ACEID）ACE主任RJ Gurley先生說：“東盟已將負責任的旅遊業定為東盟和湄公河國家經濟增長和更大一體化的優先領域。 ACE項目正在探索如何在區域和次區域層面上增強旅遊業的整合和競爭力。”

例如，亞行提供了超過47萬美元的資金，用於在湄公河下游流域開發與可持續旅遊業相關的項目。 法國的非政府組織Agir pour le Cambodge（代表柬埔寨）支持例如暹粒的烹飪培訓學校Sala Bai，該學校每年向大約100名來自貧困家庭的柬埔寨兒童提供免費的烹飪教學。

社區旅遊是許多州和私人機構的高度優先事項。 由亞行支持的MTCO可持續旅遊業發展項目協調員克里斯汀·雅克敏（Christine Jacquemin）解釋說：“亞行的目標是在道路走廊沿線及附近發展負責任的以社區為基礎的旅遊企業； 這些新業務實際上有助於使景點多樣化，並在主要目的地之外帶來收入。”

在泰國，老撾和柬埔寨等國家，以社區為基礎的旅遊業尤其蓬勃發展。 現在，許多村莊都以旅遊為生，非政府組織正在積極推廣這些村莊，並將其納入旅遊經營者的活動範圍。

對於佛羅倫薩來說，湄公河旅遊論壇將成為年度盛會，以照顧GMS的最新發展或趨勢。 他說：“我的目標是使論壇成為MTO的旗艦活動。” 看來他的夢想變成了現實。 GMS國家現在要求也獲得未來的MTF版本。 老撾成功申辦2011年奧運會。

“它將在一年的同一時間在老撾南部佔帕薩克省的巴色舉行。 我們希望甚至組織一次活動，將來自越南，泰國，柬埔寨和中國的代錶帶到中國，體驗湄公河的新聯繫。”