吉隆坡——馬來西亞航空公司係統（MAS）週一表示，它在 2007 年恢復盈利，甚至在上一年報告淨虧損後設法超過了所有財務目標。
這家國家航空公司表示，由於收益率提高和乘客需求強勁，第四季度淨利潤從去年同期的 242 億令吉增至 122 億令吉。
全年淨利潤從 851 年的淨虧損 136 億林吉特躍升至 2006 億林吉特。
市場普遍估計 MAS 592 年的淨利潤為 2007 億林吉特。
這家國家航空公司還宣布派發每股 2.5 仙的股息。
在客運收入增長 8% 後，馬航第四季度收入同比增長 4.07% 至 14 億林吉特。
全年的收入增長了13％，達到15.3億林吉特，這歸因於強勁的客運需求和持續的產量提高。
營業利潤從之前的 798 億林吉特虧損提高至 296 億林吉特，客座率和收益率強勁增長 71.5%，每乘客公里收入增長 12% 至 27 仙。
該公司在一份聲明中說：“我們從 1.3 年的 2005 億林吉特虧損和瀕臨破產到在短短兩年內實現創紀錄的利潤已經走了很長一段路。” “我們在銀行也有資金，有 5.3 億林吉特的健康現金頭寸，我們將用它來發展 MAS。”
它說：“我們已經超出了我們所有的財務目標，並超過了我們 2007 年設定的 300 億林吉特（或最高）目標的 184%。”
'我們將利用現金盈餘（5.3億令吉）購買飛機。 相當多的現金將為此預留，其中一些資金將用於自動化我們的許多流程，改善我們的客戶服務並降低成本，”首席財務官 Tengku Azmil 說。
阿茲米爾（Azmil）說，該航空公司也正在製定新的股息政策，但他排除了支付一次性現金回報的可能性。
“在我們敲定數字之前，我不能給你細節。 我們將著眼於一個非常全面的資本管理政策。”
股息政策將於今年某個時候公佈。
MAS 首席執行官伊德里斯·賈拉 (Idris Jala) 在被問及該航空公司的併購活動時表示，“MAS 處於有機增長的有利位置，當（併購）機會出現時，我們也將能夠抓住機會。”
最近的媒體報導稱，政府對削減其在該公司的股份以使 MAS 能夠與其他航空公司建立戰略合作夥伴關係的想法持開放態度。
伊德里斯表示，儘管 2007 年扭虧為盈，但他預計未來將面臨挑戰。
'憑藉創紀錄的利潤，我們不是在宣布勝利。 未來幾年，世界將變得相對艱難（並且）在艱難且競爭激烈的環境下，我們可能會損失很多錢。”
他說，除非出現任何特殊情況，否則該航空公司希望在 1 年實現 2008 億令吉的超額利潤目標。
伊德里斯表示，儘管由於激烈的競爭，第四季度貨運收入下降了 2%，但貨運業務的前景看起來不錯。
這家國家航空公司的貨運部門 MasKargo 已與世界上最大的貨運代理 DHL Global Forward 和 DB Schenker 建立了全球合作夥伴關係。
MAS 負責人表示，這兩個夥伴關係的潛在收入每年可超過 350 億林吉特。
對於高油價的影響，伊德里斯表示，每桶上漲1-5美元將對其底線產生50-250億林吉特的影響。
“MAS 將通過增加燃油附加費對沖和燃油效率來努力減輕影響，”他說。
關於馬航訂購六架空中客車A380飛機的狀態，首席財務官阿茲米爾（Azmil）表示，談判已進入最後階段，但尚未得到任何證實。 MAS 已要求賠償飛機交付延誤。
“我們正在繼續與空中客車公司進行討論。 我們在過去幾週取得了一些不錯的進展，但我們仍在討論，我們還沒有最終確定任何事情，”阿茲米爾說。
（1 美元 = 3.22 林吉特）
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