馬來西亞吉隆坡——馬來西亞航空公司在第一季度實現盈利，乘客增加，空中客車公司對其 A380 超大型客機交付延誤的補償有助於抵消燃料成本的上漲。
該航空公司週一表示，其 310 月至 97 月的淨利潤為 1 億林吉特（312 萬美元），比一年前的虧損增加了超過 XNUMX 億林吉特（XNUMX 億美元）。
收入飆升 21% 至 3.3 億林吉特（1 億美元），其中包括從空中客車公司獲得的 329 億林吉特（102 億美元）補償。 乘客激增了 29%，該航空公司每個航班的座位平均填充率為 75%，而去年同期為 56%。
貨運量也增長了 31%，使貨運收入增長了 53%，達到 456 億林吉特（142 億美元）。
“這是一個令人鼓舞的季度。 在經濟復甦的推動下，客運和貨運業務均呈現強勁增長，”首席執行官 Azmil Zahruddin 表示。
他說，空中客車公司的賠償是基於 380 年至 2007 年底六架 A2011 飛機的交付延遲。空中客車公司最近進一步將交付延遲至 2012 年上半年，預計會有更多賠償，他說。
阿茲米爾表示，由於上個月大多數歐洲機場因火山灰雲而關閉一周，這家國有航空公司預計將因航班中斷而蒙受 15 万林吉特（4.7 萬美元）的損失。
他表示，他對航空公司的增長前景持樂觀態度，但鑑於燃料成本不斷上升，而每位乘客的收入仍然很低，他預計將是“非常具有挑戰性的一年”。
他說，第一季度噴氣燃料成本較上年同期上漲 55%，平均每桶 85 美元，導致該航空公司的燃料成本增加 42%，達到 1 億林吉特（311 億美元）。
“雖然燃料供應保持不變，但投機者又回來了，推動價格上漲，”他說。 他說，該航空公司已將今年 60% 的燃料需求和 40 年 2011% 的燃料需求對沖在每桶 100 美元左右。
這家國有航空公司去年的淨利潤為 490 億林吉特（153 億美元），主要是由於燃料對沖合同的收益。
國際航空運輸協會將其對 2010 年航空業損失的預測減半至 2.8 億美元，其中亞洲和拉丁美洲航空公司自去年底以來出現了驚人的強勁復甦。 由於年底的反彈，它還將 2009 年的虧損預期從 9.4 億美元下調至 11 億美元。
它曾表示，在 2.7 年虧損之後，亞太航空公司今年可能會反彈至 2009 億美元。
